近几十年来,快速城镇化进程使土地覆被发生重大变化,生态用地面积不断缩小,由此引发的一系列生态环境问题日益突出。为了协调经济社会发展与生态环境保护之间的冲突,党的十八大将生态文明建设上升到前所未有的新高度。长期的开采活动使煤炭城市面临着更为严峻的生态环境压力,采煤塌陷引发的景观破碎、污染扩散和土地占用等问题严重影响到城市社会经济的良性发展,实施采煤塌陷区生态修复具有现实的紧迫性。然而,采煤塌陷区生态修复实践中存在着经济效益主导、缺乏区域统筹等问题,不利于区域整体生态效益的实现。绿色基础设施是由自然区域和开敞空间所组成的相互连接的网络,注重生态空间的整体性和连通性,有利于保护自然资源并引导城市空间结构良性发展。本文引入绿色基础设施理念,并将区划方法运用于生态修复领域,在区域背景下科学评价采煤塌陷斑块转化为绿色基础设施的潜力并划定分区,进行针对性管控和保护。生态修复区划方法基于生态用地重要性评价方法构建,在系统梳理生态用地重要性评价方法的基础上,从斑块自身属性、绿色基础设施的完善需要和居民的生态需求出发,提出“生态重要性——景观连通性——生态需求度”评价框架,综合评估采煤塌陷斑块融入绿色基础设施网络的潜力。本文以宿淮核心区采煤塌陷区为实证研究区域,在论证其开展生态修复的必要性以及融入绿色基础设施网络的可能性之后,运用“生态重要性—景观连通性—生态需求度”评价框架对采煤塌陷区进行生态修复区划。在上述评价结果的基础上,利用三维魔方模型将采煤塌陷区划分为保育型修复区、游憩型修复区、交融型修复区、生产型修复区和建设型修复区,并提出分区管控策略。本文还将区划方案与“生态重要性—景观连通性”和“生态重要性—生态需求度”两种评价框架下的生态修复区划方案进行比对,发现“生态重要性—景观连通性—生态需求度”评价框架下的生态修复区划方案不仅更有助于优化区域生态空间结构,而且较好地平衡了生态效益和经济效益。绿色基础设施理念为区域范围内统筹和协调采煤塌陷区生态修复行动提供了一个新视角,有助于衔接全域生态网络规划和面向实施的采煤塌陷区综合整治规划。本文提出的基于“生态重要性——景观连通性——生态需求度”评价框架的区划方法丰富了采煤塌陷区生态修复区划的方法,对同类城市开展生态修复区划,完善绿色基础设施网络具有一定借鉴意义。本文正文共约44000字,图表52幅。