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金融集聚、技术创新与区域经济高质量发展的关系研究
【发表日期】
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2021年01期
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随着社会的快速发展,越来越多的化石燃料被用来提供电力。化石燃料的大规模使用已经造成了严重的二氧化硫(SO_2)污染,因此对SO_2的治理刻不容缓。当前最常用的脱硫技术是湿法烟气脱硫技术,其中镁法烟气脱硫技术因其独特优势逐渐在世界范围内受到推广。但目前大多数镁法烟气脱硫工艺中对脱硫产物利用率较低,将产物中的亚硫酸镁(MgSO_3)氧化再回收对镁法烟气脱硫的推广应用至关重要。目前,对于MgSO_3的氧
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随着经济社会的发展水体污染状况愈发严重,现在的水体污染表现出一些新型的特点,如典型的有机染料、农药和药品等有机污染物,因其对生态可持续性和人体健康的潜在负面影响而备受关注,去除水体污染物的方法有很多,吸附法因其良好的去除效果而备受青睐,因此,制备一种高效快速的吸附材料是十分必要的。虽然吸附材料种类繁多,但因吸附位点和三维结构等对材料的吸附效果有非常重要的影响,所以MOF就因其良好的金属位点和三维立
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2-氯丙酰氯是一种重要的有机化工原料,广泛应用于医药、印染、农药等众多领域。尤其近年来,随着用于解热镇痛类药物的布洛芬系列产品的国内外市场需量的逐年增长,作为合成布洛芬的重要中间体的2-氯丙酰氯已不能满足市场需求。而目前主流生产工艺多为间歇工艺,存在生产效率低、自控水平差、产品质量波动、生产成本高等弊端,急需技术提升。为此,本论文开展了连续化工艺的相关研究工作。一、针对目前工艺中存在的反应速度慢、
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轮胎耐磨性是决定轮胎耐久性的最为重要因素。现今的汽车轮胎,约有98%以上都是因为使用磨光而更换或报废的。因此,磨耗已成为轮胎在设计和生产技术中最受关注的课题。目前,轮胎的耐磨性远未达到理想的程度,胎面部分的耐磨性一般仅为胎体使用寿命的1/3～1/5,处于极端不协调的滞后状态,提高胎面胶耐磨性是各轮胎厂亟待解决的问题,也是其技术水平及竞争力的体现。研究胎面配方耐磨性影响因素,对提升胎面胶耐磨性具有至
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氯丁橡胶(CR)作为一种合成橡胶,具有优异的力学性能、良好的动态性能和一定的耐候性、耐磨性、耐燃性,适用于人们生活的各个领域,如汽车配件、垫圈、胶辊、有阻燃性能的橡胶制品、耐油耐磨胶管等。热氧老化作为一种常见老化类型,严重影响着CR材料物理机械性能和使用寿命,因此CR耐老化性能方面的研究尤为重要。本文首先用热老化试验箱对合成CR材料进行100℃热氧老化,研究了高温老化过程中CR胶料化学结构、拉伸结
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化石燃料的快速消耗、对环境的负面影响以及对石油储量的担忧促使研究人员寻找一种可再生的燃料替代品。基于可持续的木质纤维素类生物质的生物乙醇的制备过程是目前的研究热点。本文运用Aspen Plus软件建立了两种预处理工艺下的木质纤维制生物燃料乙醇的全流程模拟,分别为氢氧化钠预处理工艺和低共熔溶剂预处理工艺。结果表明:在玉米秸秆年处理量均为6.73万吨的条件下,氯化胆碱/尿素(1:2)低共熔溶剂预处理得
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本文考察了不同溶聚丁苯橡胶(SSBR)结构、不同顺丁橡胶(BR)结构以及硅烷偶联剂含量对低滚阻胎面胶综合性能的影响,以及低生热低滚阻的胎侧胶的制备与应用研究。采用链末端单官能团和多官能团化学改性的SSBR与BR复合制备胎面胶,发现,采用多官能团化学改性的SSBR比链末端单官能团SSBR的填料分散性好,门尼焦烧持续时间长,最大转矩、硬度和胶料的拉伸强度小,撕裂强度高,Payne效应减弱,滚动阻力减小
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