随着国民经济的快速发展,高速公路、铁路、城乡道路和高层建筑的建设正以前所未有的发展速度向前推进,汽车、高铁的运行速度越来越快,高层楼房越建越高,新时代建筑对地基变形和沉降量的要求越来越高。地基虽然不是建筑物本身的一部分,但是地基与建筑物的联系相当紧密。它在建筑中占有十分重要的地位,地基问题的处理恰当与否,不仅直接影响建筑物的造价,而且直接影响人们在使用过程中的安危。它关系到整个工程的计划安排、进度和日后使用安全,其重要性已越来越多地被人们所认识。我国地域广阔,地质复杂,特别是南方的地域存在的大量软基,软基处理的好坏将直接影响工程的质量。在高等级公路施工中,为提高软土复合地基承载力,缩短施工工期,根据实地情况采用多种软基处理的方法,因砼管桩加固处理,具有沉降小、稳定性好、工期快的优点,在软土层较薄,软基处理困难,工期要求紧的地段施工时值得推广。本文以广梧高速公路马安至河口段的地基处理研究分析管桩加固路基的变形规律,提出砼管桩处理软基的适用范围,确保地基处理到位,满足地基承载力的要求。主要研究内容和成果如下:(1)阐述国内外软基处理的应用发展情况,提出本文研究的基本思路。(2)高速公路路堤作用下管桩加固地基的受力与变形规律。管桩加固地基设置土工织物后的应力分担比的变化情况。(3)路堤作用下桩土应力分担比的差异。探讨柔性基础下管桩加固地基的设计要求与方法。(4)采取不同的桩顶措施,对比复合地基效果(桩土荷载分担比例、地基沉降等)。