随着我国汽车行业的不断发展,垄断协议渐渐出现在汽车售后零配件市场中。近年来,商务部联合发改委对奔驰、奥迪等多家汽车企业进行反垄断调查,尤其在2014年,全年所开的罚单几近18亿人民币,成为了历史新高。被处罚的汽车企业零配件价格高昂、汽车零整比颇高,汽车零配件市场垄断协议仅是冰山一角。虽然我国2014年以来,国家反垄断执法机构一直没有放松对汽车零配件市场的反垄断规制,2016年3月,国家发改委也公布了《关于汽车业的反垄断指南》(征求意见稿),面向全社会公开征求意见,明确了汽车配件的种类、供应与流通和汽车业垄断协议的相关规定,但迄今为止仍未最终落实,也成为了汽车行业反垄断的一个缺口。本文将通过以下章节对我国汽车售后零配件市场垄断协议进行探究。第一章绪论部分,介绍了本文的研究的背景、研究的现状和研究的意义。第二章着手分析了我国汽车售后零配件市场存在的垄断问题和基本状况,并就我国汽车零配件市场垄断协议进行分析,总结了垄断协议对我国汽车售后零配件市场的负面效果,为后续解决问题提供了落脚点,对我国汽车零配件市场垄断协议存在的危害深入考察,以期发现问题从而解决问题。第三章开始探究垄断协议出现的原因,一方面是产业政策的影响,另一方面是竞争政策和产业政策之间的冲突,再一方面,我国汽车零配件市场相关法律法规的滞后和疲弱,也导致了垄断协议的产生。第四章比较分析了欧盟和美国在汽车售后零配件市场的反垄断规制,对我国完善反垄断立法和汽车零配件市场提供了先进经验。第五章针对我国汽车售后零配件市场的反垄断规制,提出了完善的建议。最后一部分为本文的结论和对今后的展望,总结本研究的成果,分析研究中的不足之处。