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面齿轮作为武装直升机传动系统中一个核心部件,当直升机受到攻击润滑系统无法提供润滑油时,很容易使其传动系统失效进而造成机毁人亡的悲剧。如果提高了面齿轮在失油状态下的运转寿命也就提高了直升机战场上的生存空间。在润滑油不断流失的工程中,齿面温度会不断升高,随着温度的升高,齿轮接触表面发生粘结和过渡磨损。在传统的摩擦学理论中,提高抗粘结和抗磨损的方法一般都是:表面处理提高硬度、减少粗糙度、改善润滑性能等。然而这些方法的局限性很强,效果并不理想,本文则提出用表面微造型的方法来降低粘结和磨损,主要内容如下:根据