民航业是国民经济的重要基础产业,是综合交通运输体系的有机组成部分,其发达程度体现了国家的综合实力和现代化水平。民航体制的改革,极大的促进了我国民航事业的发展,运输周转量的增速每年都保持在20％左右。民航作为技术密集型的行业,人力资源成为了行业和企业发展的第一资源。飞行员作为最重要的高技能人力,是民航人力资源的核心。但是由于民航过去规模较小,加之飞行员的培养周期较长,在快速发展中,飞行技术力量不足的问题日益凸显。飞行员管理的好与否直接关系飞机的飞行安全和我国航空事业的持续健康的发展,因此对飞行员的管理已经到非改不可的地步。　　 中美在民航飞行员管理历史问题上,既有相同点又存在很大的不同。美国的民用航空市场已经相当成熟和发达,接近饱和。而中国的民用航空市场还远未达到饱和的程度,未来几年正式我国从民航大国向民航强国挺进的时期。飞行员的管理问题仍然比较棘手。特别是,由于我国民航走向市场化的道路,民营航空公司的成立更加加剧了飞行员短缺问题的矛盾,由此造成民航发展的人力资源“瓶颈”。加快体制改革,如何让中国的飞行员培养和流动市场化,如何合理、经济的利用外籍飞行员,如何加强航空公司内部管理,将成为民航飞行员管理问题的重点课题。　　 本文将从中美民航飞行员管理的历史缘起、体制背景以及微观层面的薪酬绩效、开发培训、契约化管理等进行比较研究,研究如何改变现阶段飞行员管理上存在的问题,旨在促进航空公司的人力资源管理,优化飞行员管理,共同为民航强国之路提供良好保障