自卸汽车是在二类底盘上加装副车架、举升机构、车箱和附件等组成的专用汽车。随着我国矿山开采、填海造地工程的迅速发展,自卸汽车作为矿石物料的重要运载工具而被广泛采用。在用装载机向自卸汽车车箱装载矿石过程中,由于操作不当使矿石从很高的高度就开始下落,或者装载的矿石质量以及体积过大,从而导致矿石下落使车箱底板瞬间受到强烈的冲击力作用,致使车箱底板应力过大,产生较大的变形,导致车箱底板损坏及连接底板的纵、横梁焊接处产生开裂或断裂现象。上述潜在的危险、有害因素的存在,使自卸汽车承载运行时整车的安全性下降,影响自卸汽车的使用寿命。本文设计了自卸汽车车箱底板的底板模型,并采用金属材料的冲击锤头代替矿石,通过金属锤头下落对底板模型的冲击试验,研究了车箱底板的振动加速度和应力响应。在此基础上,建立金属锤头冲击作用下的车箱底板模型的有限元分析模型,仿真分析车箱底板模型受冲击作用的应力响应,并与试验进行了对比,验证了有限元分析方法的可行性。在此基础上,通过分别建立矿石和车箱的有限元分析模型,计算矿石下落产生的车箱底板的冲击响应,并对车箱底板在矿石作用下的应力分布情况进行了分析。研究了不同质量,不同下落高度,不同接触型式的矿石对不同位置的车箱底板的冲击性能的影响。本课题的研究可以更加科学的指导自卸汽车箱的设计及结构改进,对减少重型自卸汽车车箱的损坏具有重要的实用价值,可使企业获得较大的社会和经济效益。