采用冷补沥青混合料和界面高效粘接材料冷补坑槽是目前高速公路沥青路面坑槽修补的一种新形式。冷补沥青混合料不受天气条件限制,能随用随补,环氧改性沥青、环氧煤焦油改性沥青界面粘接材料新型经济且高效。本文先对沥青改性剂进行研究选择确定改性沥青用主改性剂品种和规格。在确定了冷补添加剂用主改性剂品种和规格后,通过大量的试验确定冷补添加剂其它组成成分的品种、规格及用量,确定冷补沥青添加剂的配方,配制冷补沥青混合料用冷补沥青添加剂。选取国内多种具有代表性的冷补沥青混合料,配制适应于不同气候条件下使用、不同矿料级配规格的各种冷补沥青混合料,并对冷补沥青混合料的初始强度、抗水性、疏松性及压实性、贮存稳定性、路面成型后的马歇尔稳定度、动稳定度、低温抗裂性等各项技术性能进行了研究,分析了冷补材料强度形成机理及影响因素,提出了路用性能试验方案,同时根据大量室内试验数据提出了冷补沥青混合料路用性能的评价指标。此外通过对比以SBS改性沥青为主的、经济型沥青路面裂缝修补材料和沥青路面坑槽界面粘接材料的最优配方;对比以环氧改性沥青、环氧煤焦油改性沥青作为沥青路面坑槽界面处理的新型、高效的界面粘接材料的最优配方,以及相应的技术性能研究,确定以环氧改性沥青、环氧煤焦油改性沥青作为沥青路面坑槽界面处理的新型、高效的界面粘接材料。本课题通过对稀释剂和改性剂的筛选,配制性能优良的冷补沥青混合料,采用高效的界面材料,通过相应的试验路的修补观测,表明此修补材料是一种良好的路面坑槽材料。