【摘 要】
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汽车变速箱内齿轮内齿一端与幅板相连,无法切削加工,且难以用传统的锻造工艺进行生产.该文分别分析了内齿轮挤压成形和镦粗成形的金属流动规律,采用上限未能分别求得相应模式
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汽车变速箱内齿轮内齿一端与幅板相连,无法切削加工,且难以用传统的锻造工艺进行生产.该文分别分析了内齿轮挤压成形和镦粗成形的金属流动规律,采用上限未能分别求得相应模式下各个变形区的动可容速度场和应变速度场,建立了求解内齿轮挤压成形力和镦粗成形力的数学模型,并编制了内齿轮锻压变形力计算程序,求得与实验结果吻合较好的上限解.生产条件下的工艺实验表明设计的新型锻坯精锻时易于成形,所锻内齿齿形饱满,达到了精度要求.
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