滚动轴承是一种重要的基础机械元件,广泛的应用于各种包含有旋转运动的系统中。滚动轴承的运动情况对于整个旋转系统的稳定性来说十分重要,尤其是对于诸如航空发动机等需要主轴高速旋转的系统。振动和噪声是评判滚动轴承运动稳定性的重要标准,本课题主要以应用在航空发动机中的圆柱滚子轴承为对象,研究其在综合考虑弹流润滑条件和鼠笼式弹支SFD(Squeeze Film Damper,挤压油膜阻尼器的缩写)条件耦合作用下的振动特性。本课题基于弹流润滑和滚动轴承动力学理论,先后建立考虑轴承套圈几何制造精度误差的圆柱滚子轴承动力学模型、考虑轴承润滑条件下的圆柱滚子轴承动力学模型和考虑耦合鼠笼式弹支SFD条件与轴承润滑条件下的圆柱滚子轴承动力学模型;并基于Lagrange力学方法分别推导出动力学模型的运动微分方程组;采用Runge-Kutta法对运动微分方程组进行求解计算,为对圆柱滚子轴承振动特性的研究提供理论基础。本课题在所建立动力学模型基础上,以NU1004型号圆柱滚子轴承为算例,分别探究包括内外圈波纹度和内圈椭圆度几何制造精度误差、弹性流体动力学润滑条件、耦合鼠笼式弹支SFD条件和轴承润滑条件下的轴承振动特性。结果表明:惯性效应能够减小滚子在波纹度下的最大振动位移量;随着转速增加重力因素的影响慢慢减弱,轴心轨迹形状会愈加趋近于圆形;采用鼠笼弹支时,由于弹支具有静承载能力,能够抵消重力因素对外圈的影响,因而外圈质心轨迹为圆形;当转速接近系统固有频率而产生共振时,转子质心的振动速度和振动位移会急剧增大,弹支SFD具有良好的抑制振动作用,振动位移量较大时振动抑制作用更加明显;转子转速介于一阶和二阶转速之间时,轴承套圈质心的振动位移量要高于未达到一阶转速时的振动位移量;随着转子转速的增加,转子转动频率和滚子公转转频都会随之升高。最后,在搭建的双支点单盘转子试验台和经过改造的BVT-5试验机上测试了NU1004型号圆柱滚子轴承的振动响应,并与理论计算结果比对,从而验证了本文模型的准确性。