当今世界随着工业化进程的加快，能源的消耗不断增加，造成能源总量减少，环境污染也逐渐加剧，而国内外汽车制造行业将汽车的节能减重作为发展的主要目标之一，以减少汽车的能源消耗及其引起的环境污染。拼焊板成形作为汽车轻量化的重要措施之一，已在汽车制造行业得到愈来愈广泛的应用。然而大多学者以直线焊缝拼焊板作为研究对象，研究其成形质量，对于拼焊板的焊缝形状而言，曲线焊缝比直线焊缝要灵活的多，也更有利于拼焊板成形质量的提高与板料重量的减轻，可达到提高拼焊板成形性能的目的。因焊缝和焊缝两侧板材性能的不同，导致拼焊板在冲压成形过程中变形不均匀，引起焊缝移动，使成形性能降低。本文以方盒件这种具有代表性的非轴对称零件为研究对象，采用Dynaform有限元分析软件对曲线焊缝拼焊板进行数值模拟，分析了曲线焊缝拼焊板的板材性质、厚度比、圆弧形曲线焊缝的半径及凹模圆角半径等因素对拼焊板成形性能的影响。模拟结果表明，拼焊板的母材组合不同，成形过程中板料的流动能力不同，成形性能不同；基于不同板材焊接成的拼焊板，各个单因素对拼焊板成形的影响规律不同。在实际的生产中，影响曲线焊缝拼焊板冲压成形的因素往往是变化的，是多个因素共同作用的，因而本文采用正交试验设计方法进行了多因素多目标的正交优化设计，以便找出拼焊板方盒件冲压成形过程中这些因素的最优水平组合方式，减小焊缝的移动量，提高成形质量，对工业生产中的应用有一定的理论指导意义。