车载平台空间狭小,多部、多种工作模式电台上装在同一车辆上,会带来严重的电磁兼容问题(EMC),它已经影响到通信系统的正常工作,因此,对车载无线设备间电磁干扰进行分析和预测,并提出相应的抑制技术具有重要的意义和工程应用价值。本文针对车载通信系统的电磁兼容性设计进行了下列探索性研究:首先,对车载通信系统进行了简单的介绍,提出了该车载通信系统的主要技术指标要求;并且介绍本文研究的系统中的主要设备超短波跳频数传电台的性能与指标。同时对车载通信系统的主要干扰进行了分析,并详细介绍了电磁兼容设计中的接地、屏蔽和滤波技术。其次,通过天线共用器的研制,几部电台可以通过与天线共用器的连接,减少天线的数量,并通过频率的分割,降低彼此间可能存在的干扰;同时对系统的异步组网和同步正交组网也起到积极的作用。这是本文的一大创新点。并对干扰抵消技术进行了一定的研究,包括对超短波干扰抵消器的实现方案的提出;同时还将干扰抵消技术应用于电磁兼容外场测试中,将同频干扰信号进行有效的抑制,从而得到有效的测试效果。然后,对车载通信系统中的关键设备—超短波天线进行研究。通过HFSS软件的仿真,首先通过对2根天线距离,高度,方向的变化,观察其耦合度的变化情况,得出两根天线工作时合理的天线布局结论;然后再针对多根天线一起工作的情况,通过天线布局的变化,观察其耦合度的变化情况,得出多根天线工作时合理的天线布局结论。这些结论将对实际工程应用中对天线的布局有一定的指导意义。这是本文最大的创新点。最后,通过对车载通信系统中分机电磁兼容和系统电磁兼容两方面的设计,尤其对跳频预选滤波器进行设计,有一定的创新。最终通过实验的检测,达到军方战术通信的要求。