【摘 要】
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随着汽车被动安全性强制法规的实施,国内的汽车制造商开始对汽车的被动安全性非常关心。1998年,GBT17578-1998《客车上部结构强度的规定》的颁布实施,使得对客车被动安全性的
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随着汽车被动安全性强制法规的实施,国内的汽车制造商开始对汽车的被动安全性非常关心。1998年,GBT17578-1998《客车上部结构强度的规定》的颁布实施,使得对客车被动安全性的评价更为规范。 本文从动态显式非线性有限元法的理论基础出发,初步探讨了有限元分析碰撞中模型的合理简化、网格的划分和材料参数的设置等关键问题。 本文致力于研究客车车身结构侧翻(翻车)碰撞特性,以客车车身骨架为主要研究对象,运用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA建立了整车的有限元模型,并参照中国相应法规对其进行了侧翻碰撞的模拟分析,与实际碰撞试验相比较,验证了建模方法及控制参数选择的合理性。为车身的改进及后续的优化设计提供参考依据。 本文结合实际工程项目,探讨了客车侧翻碰撞的试验内容及方案,为国内其他客车侧翻碰撞试验积累了经验,采集并处理试验数据,为有限元建模及其验证提供依据。
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