随着汽车行业的发展,能源问题和环境污染问题越发严重。而本课题研究的气动汽车是采用高压压缩空气作为动力源,真正零污染的新型能源汽车。进行气动汽车的研究对和谐社会的发展具有重要的意义。本文参考绿色人机工程学的理念,对气动汽车进行人机工程学应用研究。主要研究内容如下：1、结合人机工程学的基本方法,对气动汽车的显示装置进行设计分析。结合现行汽车显示装置的情况,给出能降低误读率、减轻识别疲劳的显示装置形式。分析方向盘的盲区,为显示装置的合理布局提供科学依据。2、从操纵力、操纵位置、操纵空间等方面入手,对气动汽车的操纵装置进行人机工程分析,得出方向盘、脚踏板等操纵装置的最佳设计方法。3、运用ANSYS软件进行气动汽车车架的静态与动态分析。依据建立的车架有限元模型,阐述车架在满载弯曲工况下的约束,并就该工况下的车架进行强度分析和评价；采用适当的模态提取方法,对车架进行动态分析,得出车架结构的固有频率与振型,掌握车架结构的动态性能。4、根据座椅的人机工程学要求,确定其主要几何参数,并对影响座椅舒适性的因素进行分析。以多体动力学为基础,运用MATLAB中自(?)Simulink模块建立汽车-座椅-人体的仿真模型,选取适当的舒适度评价指标,研究气动汽车在B级滤波白噪声路面行驶时座椅的动态舒适性,并分析座椅的刚度系数与阻尼系数对动态舒适性的影响。最后,借助人机工效学分析软件JACK对人的坐姿及操作舒适性进行分析评价。本课题旨在探索人机工程学在气动汽车设计中的应用,为气动汽车的人机工程设计提供技术支持。