喷油控制参数对电控高压共轨柴油机的经济性和排放性能有重要影响。本文采用试验研究的方法，通过测量设定工况下不同的喷油控制参数时柴油机的油耗和排放污染物，研究喷油特性对共轨柴油机经济及排放性能的影响，并以降低NO_x排放、同时油耗和颗粒物排放无明显恶化为主要目标，在原有试验样机的基础上优化其喷油控制参数。主要研究内容和成果如下：(1)根据柴油机的燃烧过程及其影响因素，分析了低油耗、低排放的理想喷油规律；结合高压共轨供油系统控制特点，介绍了实现理想喷油规律的燃油预喷加主喷的喷射策略及其喷油控制参数：预喷量、主预喷间隔时间、主喷正时、轨压和每循环喷油量，并分析了喷油控制参数对发动机油耗和排放性能的影响。(2)依托现有的发动机工况控制和数据测量系统，通过增加喷油控制参数修改子系统和中控系统，构建了能够不停机多工况测量不同喷油控制参数下柴油机油耗、NO_x和PM排放的试验系统，并在LabVIEW2011的开发环境下开发了试验系统的通讯模块。(3)通过试验研究了南维柯某型共轨柴油机喷油控制参数对其比油耗、烟度和NO_x排放的影响，研究表明：较大的主喷提前角和轨压可以降低油耗；较小的喷油提前角、轨压和预喷量可以降低NO_x的排放；较小的主喷提前角和预喷量、较大的轨压和主预喷间隔时间可以降低烟度的排放。根据试验研究结果，在原有的基础上对该柴油机的喷油控制参数脉谱进行了初步优化，试验结果表明优化后柴油机NO_x排放情况得到了改善，油耗也有所下降，但烟度有所上升。