拟建的保(山)腾(冲)高速公路中的龙江特大桥将跨越龙江中游,龙江特大桥采用单跨悬索钢箱梁结构,桥墩设置在谷深近100m的“V型”玄武岩岸坡上。桥基位置的变化,不仅对桥梁的造价和边坡的稳定有很大的影响,而且直接关系到整个桥梁的技术指标和经济造价。本文的研究对于龙江特大桥的建设具有重要的现实意义。本文采用工程地质分析方法、自然稳定坡角经验公式法和数值模拟相结合的综合方法,来确定桥基的位置。首先对龙江特大桥天然状态下岸坡的稳定性进行野外实地调查分析,初步确定岸坡的破坏模式,结果表明天然状态下,由于风化和重力作用,造成两岸坡顶可能产生少量崩塌,但岸坡整体上是稳定的。然后利用桥基位置确定公式提出了桥基参考位置、岸坡稳定坡角和安全距离。最后利用有限元对岸坡岩体力学行为进行了分析,结果表明,当桥基设置在荷载作用稳定坡角线以内时,荷载对边坡坡面岩体应力影响很小,不会影响边坡的整体稳定性及桥基的安全。荷载作用产生的岸坡位移同样不影响边坡和桥基的安全。本论文利用各种方法综合确定桥基位置,提出高边坡上桥基位置确定的分析方法,对类似的工点具有一定的参考价值。