随着全球人口数量的上升和经济规模的不断增长,全球变暖已经变成世界面临的最严峻的挑战,其中温室气体的过度排放引起了全世界人民的广泛关注。据测算,我国二氧化碳排放量在2020年前后将达到约80亿吨,成为超过美国的世界第一大二氧化碳排放国。因此,在世界各国都积极往低碳经济趋势迈进的同时,我国走低碳发展道路具备了极大的外部动力,二氧化碳减排的压力与日俱增。为了应对日益恶劣的环境污染和温室效应,目前世界各国普遍采用政府调控和市场调控这两种手段来抑制二氧化碳的排放,即：价格管制性工具一碳税和数量管制性工具一碳排放权交易。目前我国与欧盟发达国家相比,在减排问题上尚处于初步发展阶段,因此有必要对碳税和碳交易进行透彻的理论分析和实证研究,以此探讨出适合我国的减排政策。本文分别从不同角度对碳税、碳交易进行了一系列的研究,并对可能施行的双重管制政策的可行性做出探讨,以期得出有效的政策性建议。主要分成三个部分,第一部分首先对碳税和碳交易进行背景、理论分析并加以总结和对比,通过研究探讨欧盟等发达国家实施这两种政策体制的成功经验,从而为我国碳税与碳交易机制的发展提供理论与现实基础。第二部分讨论碳税与碳交易在我国的具体情况。从碳税上考虑,由于我国并未开始征收碳税,因此在实证分析中通过资源税代替碳税,研究其税收对国民经济和碳排放产生的具体影响,并在此基础上对我国碳税的征收制度进行简单的设计；另一方面对碳交易制度展开剖析,包括对我国碳交易价格影响因素的分析和实行碳交易机制的SWOT可行性分析,以此为前提构建出我国碳排放交易体系的初步框架。第三部分通过讨论碳税与碳交易两种工具共同管制下的碳减排效率情况来分析双重管制政策的可行性,最终结合我国国情和目前具体市场政策环境提出了应借鉴“澳大利亚模式”的结论,即在我国采取分阶段的减排方式：短期开征碳税,促进产业结构的调整；长期来看,要使碳排放交易机制成为调控主导方式。