速度经济时代背景下,机场不仅仅是交通运输枢纽,更是生产、商务商业、文化展示传播的媒介,它催生了以高端产业为集群的临空经济区,带动区域快速融入全球一体化进程。临空经济区发展的如火如荼,但也存在产业集聚不足、配套公共设施不全、港产城分离等问题。对此,论文采用文献研究法研读了大量文献,总结了空港经济区港产城一体发展现状;采用类比法对大量空港经济区进行梳理分类,分析总结出空港经济区港产城一体发展过程中的空间布局特征,总结出空港经济区的四大空间布局模式并给出相关的空间布局优化建议;最后,通过实地调研法对昆明空港经济区进实地踏勘,分析出目前昆明空港经济区在空间、产业、交通、公共配套方面存在的问题,并针对这些问题提出优化策略。首先,论文以港产城一体发展阶段为线索,综合分析空港经济区所处地理环境因素、社会经济因素,探索了空港经济区不同发展阶段的驱动力、产业发展类型、产业布局特点、交通和配套设施特点,总结了空港经济区港产城一体发展现状及问题。其次,论文研究了空港经济区不同发展阶段的空间布局特征,独立驱动阶段空间布局特征表现为开发建设区域集中布局于空港核心区,两两融合阶段空间布局特征表现为各功能组团从最初的散点分布,逐渐转向轴带状面状,三位一体阶段空间布局特征表现为空间布局模式趋于稳定,圈层结构形成,并给出相应的优化建议。同时对四种不同布局模式的空港经济区空间优化给出建议。最后,论文对昆明空港经济区进行个案研究,针对其存在的产业发展基础薄弱、临空产业类型少、产业链不完整集聚效应差、交通体系不完善等问题提出了加快多规合一,统筹空间开发,结合发展定位明确产业发展重点,加快多式联运体系建设,丰富对外交通联系等策略。