目前,随着国民经济的迅速发展,国家对基础建设的投资力度不断加大,铁路、公路得到了飞速的发展,大跨度隧道工程因其独特的优势而倍受青睐。与此同时,有关大跨度隧道的理论、设计、施工都成为了研究的热点,而在有关水下隧道的荷载、开挖卸荷以及配套的变形控制技术,尚处于研究和探索的阶段。本文结合中国中铁股份有限公司科技研究开发计划课题《复杂环境内城市水下超大断面超浅埋分岔暗挖隧道理论方法、技术工艺和施工安全技术研究》,开展了基于卸荷减跨理论大断面水下隧道开挖的工序优化技术研究,主要研究内容包括：(1)系统总结和分析了隧道荷载、岩体卸荷理论,以及开挖引起的应力重分布、变形规律,结合营盘路湘江隧道具体工程加以应用。(2)基于卸荷减跨机理,对大跨度隧道的开挖提出优化。在此基础上,对施工过程进行了数值分析,详细分析了不同工法开挖所引起的施工力学行为,得到了不同施工步骤所产生的应力场分布及变形规律,并进行了对比研究,为施工提供技术支持。(3)从拆撑进尺、上下部及导坑拆撑引发力学效应等方面研究拆撑方案,通过制订不同的拆撑方案并进行数值模拟,得到了不同拆撑方案的施工力学行为以及变形规律,在此基础上进行对比,提出了大跨度隧道较为合理的拆撑技术。(4)针对大跨度隧道施工的特殊性,通过对典型监测数据的变化规律分析,总结了监测数据与隧道施工所产生的动态变形的内在联系,并提出了相应的施工建议,为营盘路湘江隧道提供技术支持。