近年来,随着雾霾等问题的日益严重,越来越多的焦点关注在汽车所产生的污染排放上,发展绿色环保型轮胎成为解决空气污染的有效手段。白炭黑(SiO2·nH2O)作为橡胶填充补强剂,在橡胶行业中用量很大,其中在生产热硫化硅橡胶过程中,白炭黑填充比例达到40%~50%。但由于白炭黑本身的导热性差,自身分子结构所表现出的表面极性和亲水性较强,而橡胶分子大多为烃类,具有疏水性,不能与白炭黑很好结合,因此如果橡胶中白炭黑含量过大,可能引起橡胶的机械性能降低,反而没有达到应有的效果。离子液体热稳定性高(分解温度高于400℃),导热性好,而且可根据实际需求和不同性质任意组合阴阳离子官能团,负载在白炭黑内部的孔道结构中可对其进行改性。改性后的白炭黑表面亲水性降低,疏水性增强,填充后与橡胶基很好相容,能够大大提高橡胶的机械性能和导热性能。本文利用[BMIM]Br、[BMIM]BF4、[BPy]Br、[BPy]BF4 4种离子液体对白炭黑进行负载改性,对改性前、后的白炭黑进行了红外光谱、扫描电镜、吸油值测定和氮气吸附-脱附比表面积分析,应用改性后的白炭黑作为填充材料填充到橡胶中,然后表征橡胶导热系数及力学性能的变化。实验结果表明:4种离子液体均负载在了白炭黑上,并使得橡胶的导热有了一定提高。其中,占白炭黑比重20%的[BMIM]BF4改性白炭黑混炼橡胶的导热效果最好,热传导系数由改性前的0.1783 W/(m2·K)提高到了到了0.2955 W/(m2·K),导热性提高了65.7%;离子液体质量分数为20%的[BMIM]BF4改性白炭黑疏水性也由原来的2.00 mL/g增加到了3.00 mL/g;改性白炭黑填充橡胶后橡胶的拉伸强度由原来的13.5/MPa提高到14.3/MPa。