随着工业化、城市化进程的不断加快，城市交通需求急遽增加，导致城市交通环境质量日趋恶化、交通资源利用效率低下等环境问题的产生，城市交通已经成为城市功能正常发挥、人民生活水平进一步提高的制约因素。本文从交通环境角度出发，研究了交通环境对交通发展的约束作用，从交通战略规划的层次上，提出交通发展规模、方向和强度必须在环境可以承受的范围之内，不能以破坏环境质量为代价发展交通。本文在深入研究城市发展的主要模式后，提出适应城市发展的理想模式——生态城市要求的城市生态交通系统的概念，在交通环境承载力的基础上，构架了城市生态交通规划的理论框架。在城市交通规划中，可以通过确定合理的交通结构和开发以此为导向的土地利用模式，来提高TECC的限值。此外，本文还研究分析城市交通规划的阶段性，提出近阶段城市交通环境承载力的计算内容以及计量模型，并将这些模型应用在西安市城市交通环境承载力的计算过程中，得到较理想的结果。