媒介融合背景下电视产业经营的价值共创模式研究——基于对上海东方传媒集团有限公司的研究

来源 :安徽大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ZhangQin520
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
2019年既是《关于推动传统媒体与新兴媒体融合发展的指导意见》在中央全面深化改革领导小组第四次会议上审议通过5周年,国内的媒体融合有了更多可能性,挑战也越来越大。媒介融合中的一个产业主体——电视产业,正因融合带来变化影响着它的媒介经营环境的变化、媒介生产理念的变化以及媒介融合生态系统的建立。
  由于生态的单一性,传统的传媒企业面临媒体融合的总趋势显然缺乏适应性,其弊端逐渐显露,相对封闭的生产系统,强专业性、高门槛的内容生产,加上单一的生产价值链,行业内部信息相对封闭,受众主体性处于价值生产链的末端未得到足够重视,人事管理僵化等造成了价值流通在产业链中的障碍重重,具备协同性的商业价值闭环难以形成,更无法得到持续性的产出回报。传统媒体的发展,在如今受到日益普及的信息技术和层出不穷的新兴媒体的猛烈冲击,传统行业的产业结构在共享共创的经济模式下发生改变,行业竞争优势逐渐流失,甚至出现了生存危机,这种情况表现在电视媒体上也尤为严重。在价值生产方面,传统媒体势必要重新定义,打造新的价值生产和创造模式,将价值创造融入基本的价值生产活动中,与传统的同受众或广告商进行买卖来进行价值交换不同,为迎合新形势下的社会经济发展浪潮,如今的产品价值由消费者的体验决定。也就是说,经由产品传达到消费者手中的价值并非由生产者单方面决定,而是由消费者使用产品或服务的感受来衡量,称之为使用价值,在此过程中,媒体资本得以实现增值,传统媒体的优势地位得到保障,有利于其长足发展。
  本文对上海东方传媒集团有限公司的电视产业发展进行个案分析,例举其在融合转型过程中已经付与的尝试,从而发现驱动整合SMG产业的新型价值生产与创造路径——价值共创。价值共创最早是在管理学领域出现,核心是共同创造消费体验,基本的实现方式是成员间的互动。如果将价值共创理论引入传媒研究,解决传统电视产业的困境,构建新的价值生产关系和价值创造方式,形成媒介融合环境下推动电视产业发展的新驱动,那么从整个传统媒体行业来看,是否有建设新型媒体价值生产体系的理论参考和实践意义,这是本文主要研究的问题所在。
其他文献
坦诚地讲,近年来讴歌在华的销售情况并不尽如人意。但随着RDX、MDX等SUV车型的推出,讴歌在路面上的能见度也日益提高。但是以TL为代表的讴歌轿车却并不常见,不过这对犹如盛装出席一般的TLX而言也许是一件好事,这能为它吸引到更多的目光,更能吸引不愿流于平凡的个性车主。  美式和风  对于我而言其实更怀念讴歌之前的名字“阿库拉”,它源自拉丁语中的“Accuracy”,中文意思为“精确”。对细节的专注
期刊
北京白话小报《群强报》创办于1911年,转手给陆瘦郎之后,在北京销量极大,“日销也达五万份以上”,影响力也不小。《群强报》1913年由陆瘦郎接手,此时民国成立的第二年,袁世凯已然登上大总统的位置,各部门成立,各项政策颁布,国家似乎走上正轨。实际上,民国仍遭受列强欺压,各党派矛盾斗争,民国政府面临着重重危机。当上总统的袁世凯不满足现状,妄图开历史的倒车,种种行迹都表明其野心。《群强报》虽作为一份小报,对于新闻的时效性有着严格的要求,对于时事政治相关事件也会进行连续性的追踪报道。袁世凯与孙中山在近代中国历史上
标致的品牌形象如今也在不断地改变,从最初“舒适、浪漫”变成如今“严谨、激情、致雅”的品牌印象。而东风标致308S传承了标致品牌的荣耀与辉煌,以“超级智能运动型车”的新面貌投入中国车市,开启一个全新的群雄争霸时代。  高效平台  东风标致308S“超级智能运动型车”的定位,洋溢着既先锋时尚,又热血激情的独特魅力。308S以领先的技术为契机,恰到好处的融入了智能科技元素,充分满足85后人群追求品质、深
期刊
面向年轻而富有激情的“大玩家”,2008以充满诚意的价格与兼具个性、品质的产品特征进军小型SUV市场。此番1.6 THP车型上市,让2008增加了更多的乐趣。无论是疾驰在高楼林立的城市街区,还是狂奔在一望无际的高速公路,东风标致2008 1.6THP车型都将全面释放玩乐激情。  2015年4月20日,“城市SUV领航者”东风标致2008 1.6THP车型于第十六届上海国际汽车工业展览会期间“动擎”
期刊
每当提及法国时,人们想到的更多是各种奢侈品、卢浮宫和米其林餐厅。当然,还有闻名全球的法国汽车。而对于法国车的历史大家都了解比较少,例如大多数人都知道奔驰发明了世界上第一辆汽车,却很少有人知道第一款前驱车型是雪铁龙推出的。很多人知道奔驰研发出第一台4气门发动机,却很少有人知道雪铁龙开发了世界第一辆全钢车身的汽车。由此,我们能看到雪铁龙的在技术方面一直都有着很深的造诣。而本届上海车展,雪铁龙&东风雪铁
期刊
4月20日,奇瑞汽车以“新标准 新动力新奇瑞”为主题,携艾瑞泽M7、瑞虎5 1.5T两款全新产品以及ANT3.0小蚂蚁概念车等车型组成的全明星阵容,亮相2015上海车展,并发布了统合传统能源技术和新能源技术的i-POWER智效绿色动力系统,展现一个“新”奇瑞的底蕴和实力。  本次上海车展,除了全新上市产品和概念车之外,奇瑞在售主力车型瑞虎5、瑞虎3、艾瑞泽7、艾瑞泽3的展出,和艾瑞泽7插电双擎混动
期刊
本次车展,展台沿用了起亚全球统一的家族“虎啸式”3D立体空间设计风格,将品牌特有的身份标识巧妙融于空间造型中,在彰显格调与品味的同时,更体现了强烈的品牌张力。主舞台上,东风悦达起亚第二代K5惊艳四方,盛装点亮整片展区。作为世界三大汽车设计师之一彼得?希瑞尔倾力打造的旗舰之作,第二代K5集简洁干练设计与时尚动感气息于一体,以空间、动力、安全和科技配置方面的全面突破。  阵容强大的起亚展台  KX3同
期刊
领先的动力系统  从数据来看,这台200T发动机的排量为1.3L,最大功率101kW/5500rpm,峰值扭矩202Nm/1500rpm。而普通2.0L发动机的峰值扭矩从180Nm到200Nm不等,且大多需在3500rpm以上才能输出峰值扭矩。一般来说,发动机输出扭矩越大且达到最大扭矩的转速越低,车辆起步与中段加速的能力就越出众。传祺GS4在1500rpm起就可输出202Nm的峰值扭矩,在城市拥堵
期刊
中国汽车市场格局正在发生前所未有的变化,技术在演进、消费在升级、竞争在加剧,渠道在转型。然而无论环境发生什么样的变化,吉利汽车始终坚信,以市场和消费者需求为导向,持续以优秀的企业对标,不断强化产品力和品牌力,真正把用户发展成吉利的忠实粉丝,相信吉利的未来之路一定会越发宽广。  惊艳亮相  吉利汽车于上海车展隆重发布全新帝豪概念车,这是继2013年上海车展KC概念车、2014年北京车展帝豪CROSS
期刊
新车助阵  在一汽马自达此次参展的全新阵营中,2015款Mazda6、2015款睿翼、2015款Mazda8在不久前刚刚联袂上市。三款新车坚守马自达引以为傲的运动精神,更在外观、内饰及配置上有所精进,改善了舒适性能与感受,提升了性价比优势。  全面升级的产品阵容,也展现出一汽马自达对本届车展的重视。今年是一汽马自达在实现百万销量的里程碑之后,再度发力市场的新起点。而上海车展作为影响力最大的公众平台
期刊