随着市场竞争的加剧以及消费者需求变化的加快,物流已经成功取代了第一利润源和第二利润源的地位,成为备受企业关注的第三利润源。在以需求驱动和快速响应市场机会为特征的市场经济环境下,集成物流系统成为许多企业竞争战略的重要内容。在集成物流过程中,物流配送是以客户需求为基础进行分配活动的,保证集成物流配送的稳定运行就成为完成物流配送目标的重要前提。因此,如何满足集成物流配送成员的收益需求,处理好成员企业之间的收益分配关系,既实现成员企业利润目标又维护集成物流配送系统的稳定运行是当务之急。文章首先阐述了集成物流系统的构成、物流配送服务的相关理论,并总结了集成物流配送过程存在的优势,即通过对物流业务资源组织优化配置,按照物流的基本要求来规划的物流系统,加强成员之间的协同作用,实现物流效率的集成系统。在享受集成配送带来的收益的同时,做好集成物流配送收益分配的工作对集成物流系统稳定运行十分重要。基于此,文章尝试利用Shapley值法并结合利益分配均衡理论来为集成物流配送系统提供收益均衡模型。分析现有的物流配送模式进行,通过比较各自优缺点,设计基于物流配送目标企业的物流配送规模化、集约化的特点,开展跨越行政区域限制的集成物流配送,建立“大配送”的模式,实现跨组织的集成物流配送模式。分析这种集成物流配送模式下的收益分配机制,包括收益分配问题识别和收益分配方案确定。然后根据该集成物流配送模式的特点找出贡献程度、风险因素和技术创新三种影响收益分配的主要因素。针对集成物流配送收益均衡问题进行博弈分析,并结合收益均衡原则利用Shapley值法建立集成物流配送收益均衡模型,通过算例来说明模型可行性。考虑结合实际情况,分别加入三种影响因素对模型进行改进,讨论加入不同影响因素时方案的优缺点并进行比较。最后,综合三种因素共同加入收益均衡方案,并结合算例证明了综合三种因素的Shapley值法收益分配方案达到了公平合理的分配目的,并兼顾了阶段性分配的特点。文章最后根据所讨论的集成物流配送模式及其收益分配均衡的方法,针对集成物流配送构建收益分配均衡机制。说明创新集成物流配送的利益分配方式将会是未来提高集成物流配送成员协作能力和提升系统运行稳定性的一个重要途径。通过有效激励机制可以使合作目标不断内化为各成员的内在需求,引导和促使各成员的需求不断向更高层次发展,培养成员的群体意识以及对组织的忠诚感、认同感和凝聚力。