目前对于舰船振动噪声的研究主要集中三个方面：振动噪声系统的输入即振动噪声源的分析、舰船结构的振动系统即振动传递与衰减的分析以及振动的输出问题即振动声辐射的研究。而对于振动噪声系统的振动噪声源的分析一直比较少，只在对系统隔振效果分析时对振动噪声源有过简要的探讨，而更缺少对设备激励载荷与舰船结构耦合机理的分析。在对舰船结构进行振动噪声预报时，设备激励载荷作为整个振动噪声系统的输入，对于发送振动噪声能量大小的研究、不同条件下的力输出特性以及与设备与安装基础的耦合特性以及振动噪声预报准确度研究具有重要的价值。有了设备的激励载荷的正确数据，舰船结构的振动传递以及噪声辐射的预报才能估算出更加真实的结果。而对于传统的设备激励载荷只是通过简单的台架试验给出设备在台架试验时所测得的加速度值作为噪声预报的输入载荷对舰船结构进行噪声预报。但是由于设备激励力与舰船安装基础存在非常严格的耦合关系，设备激励载荷会随着安装基础的改变而发生改变，因此传统的噪声预报在设备激励载荷输入就存在一定的误差，会影响的舰船结构的振动噪声的预报值的准确性。本文分析了设备与船体结构的耦合特性，基于自由速度理论研究了设备内源特性参数的测量估算方法，同时给出了基座的工程估算方法，给出了设备向船体结构传递的激励力估算方法，结合水下航行器的典型结构验证了设备激励载荷估算方法的可行性。本文主要研究成果包括以下几方面的内容：1、给出了设备与船体结构耦合振动分析的简化方法，推导出了设备对船体结构的激励载荷的一维、二维以及三维模型计算公式，初步形成了设备对船体结构的激励载荷的估算方法;2、建立不同不平衡激励力作用下的设备与船体的耦合振动模型，给出设备内源特性的间接测量方法;3、针对主船体结构上的座墩型长基座的力学性能，给出了基座输入机械阻抗的工程估算方法;4、将本文所推导的设备激励力估算方法用于双层圆柱壳的振动噪声预报上，在噪声预报时对设备模型进行简化，达到在保证计算精度不变的情况下提高计算效率的目的，进而验证设备激励力估算方法的可行性。