【摘 要】
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人们利用酶的结构特征,将生物大分子与过渡金属组合在一起,设计出了生物大分子催化剂。2005年,DNA杂合催化剂首次出现；此后,DNA杂合催化剂得到了极大地丰富和发展,已广泛地用于催化多种不对称反应。本课题在前辈们的研究基础上,制备了新型配体分子—寡聚酰胺接联吡啶(Py4-dmbpy),并将其与DNA组装成新一代杂合催化体系(st-DNA/Py4-dmbpy-Cu2+)。寡聚酰胺能够特异性结合在DN
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人们利用酶的结构特征,将生物大分子与过渡金属组合在一起,设计出了生物大分子催化剂。2005年,DNA杂合催化剂首次出现；此后,DNA杂合催化剂得到了极大地丰富和发展,已广泛地用于催化多种不对称反应。本课题在前辈们的研究基础上,制备了新型配体分子—寡聚酰胺接联吡啶(Py4-dmbpy),并将其与DNA组装成新一代杂合催化体系(st-DNA/Py4-dmbpy-Cu2+)。寡聚酰胺能够特异性结合在DNA链上的AT富集的小沟区域,根据这个特性,新型配体分子携带着催化中心Cu2+进入了相同的手性微环境,即实
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根据《山东半岛蓝色经济区发展规划》,山东半岛蓝色经济区将建设成为具有国际先进水平的海洋经济改革发展示范区和我国东部沿海地区重要的经济增长极。蓝色经济区的发展,需要包括财政政策在内的多方面政策措施的支持。本文在客观评价山东半岛蓝色经济区国内竞争力的基础上,挖掘山东半岛海洋经济存在的优势和劣势,借鉴国内外先进经验,探讨建立和完善促进山东半岛蓝色经济区发展的财政政策体系。本文主要包括五个部分：第1章为引
2015年我国总体工业产能利用率为78.7%,钢铁行业产能利用率不足67%,煤制油产能利用率不足50%,均处于较低水平。自2008年以来我国产能过剩情况较为突出,且绝大多数企业预期产能利用率恢复正常仍需较长一段时间。在2015年12月举行的中央经济工作会议上,习近平总书记指出,在经济发展的新常态下,经济要注重结构调整,改革面临艰巨挑战,主要需要把握化解过剩产能、降低过高杠杆、降低企业生产经营成本、
我国1994年的分税制改革,确立了以间接税为主的税制结构。22年来,这种以间接税为主体的税制结构在筹集财政收入方面发挥了巨大的作用,财政收入年增长率大于GDP年增长率。但另一方面,以增值税、消费税、营业税等流转税为主的税制结构却不利于对收入分配的调节,虽然不同收入阶层的居民收入水平均得到大幅度提升,但居民收入分配差距却不断拉大,基尼系数已经超过了国际警戒线。为此,深化财税体制改革,完善税收制度,降
我国在经济社会快速发展的过程中伴随着严重的城乡居民收入差距问题,应该充分发挥主体税——间接税的收入分配职能。立足于这个视角,利用城镇居民的消费支出和人口数据,结合消费品的法定税率,估算出城镇居民的人均间接税税负和整体间接税税负。在此基础上利用全国间接税数据和农村人口数据估算农村居民的整体间接税税负和人均间接税税负,与各自的收入水平相比较,得出间接税在城乡居民之间具有累退性的结论。同时本文将研究放在
财政分权一直是中国由计划经济向市场经济转变的一个基本方面,政府打破高度集中的财政管理体制,为形成各种形式的财政收缩制度(1978-1993)以及后来的税收共享制度(1994年至今)作出了巨大的努力。另外,我国社会中的城乡二元结构和社会阶层的分化问题由来已久,也一直较为突出和固化,带来了一系列的经济问题。在这样的社会背景下,随着经济的快速增长,收入不平等也成为我们国家重要的经济社会的重要问题。而我国
20世纪90年代后期,财政分权理论成为经济学界研究的重要领域,但无论是第一代亦或是第二代财政分权理论,都是将研究落脚点放在财政分权与经济增长(数量)上,然而随着经济增长理论的发展和现实经济社会的反映,经济增长不仅仅包涵经济在数量上的绝对增加,更加包涵经济社会各方面的提升,也即增长质量的全面发展;但在现有的文献中,经济增长质量作为经济增长的重要体现,却鲜有人涉足。而财政分权作为一种财政体制,对全国及
随着财政体制改革的推进,我国逐步由中央高度集权式的财政体制向地方分权式的财政体制过渡,地方政府财政决策权逐步独立,成为代表本辖区经济利益主体和相对独立的决策单位,地方政府对地区经济增长的作用在逐步增强。改革开放以来,我国实行“梯度推移论”的非均衡地区发展战略,东部地区获得较快发展,无论经济总量还是财政支出规模均远超中西部地区。在此背景下,东部地区地方财政支出及其结构对本地区经济增长的作用如何?本文
经过多年高速发展,中国传统制造业正进入发展的瓶颈期,而物联网、云计算、大数据等技术的不断成熟和广泛应用,为智能制造的发展铺平了道路。中国是制造业大国,在“中国制造2025”、“工业4.0”等新兴工业发展战略的推动下,作为智能制造重要的组成部分,3D打印将在可见的未来扮演越来越重要的角色。广东CASZF科技有限公司是一个崭新的创业公司,诞生在这个有利的时机节点,如果能借助天时应该可以快速发展。然而,
2011年,经国务院批准,财政部、国家税务总局联合下发营业税改征增值税(以下简称“营改增”)试点方案。从上海市开始实施,后逐步推向全国各行各业,从今年5月1日起,营业税正式退出历史舞台。榆林市作为非试点城市,自2013年8月1日起,对交通运输业和部分现代服务业实行营改增。本文基于“营改增”的相关理论,阐述了税制改革后交通运输企业在征税范围、纳税义务人与扣缴义务人的认定、税率、应纳税额的计算等方面的
中小企业对稳定经济增长、吸纳就业具有重要意义,是国家重点扶持的对象,近年来中小企业的发展备受关注,由于自身条件的特点,中小企业在生产过程中会面临来自多方面的困扰,比如经营、融资、发展等等,使得中小企业的发展受到阻碍。为解决中小企业,特别是小微企业所遇到的难题,国家出台了多项相关税收政策,主要是通过税收优惠的方式来促进小微企业发展。税收政策的密集调整,一方面可以看到政府的扶持力度以及决心,另一方面也