本文根据某汽车零部件生产企业的驱动桥壳形位公差检测要求，研究并设计了一种驱动桥桥壳轴承孔同轴度和端面圆跳动的非接触测量方法，该方法应用于桥壳的形位公差检测可提高检测的效率及精度，对应用检测技术提高产品质量具有重要意义。研究以形位公差理论、数学建模思想、激光非接触检测技术、测量系统设计等理论知识为背景，通过测试试验台为载体，借助计算机技术和虚拟仪器来实现桥壳测量，使获得数据和得到结论具有一定测量实际意义。首先根据桥壳的实际结构及加工成型特点，依据国家标准和测量各基准要素的体现，确定了桥壳形位公差检测的方案，在方案的基础上确定了最小二乘法来评定同轴度误差；其次，在测量方案基础上给出总体方案设计，工作台及各硬件选型；然后，选择程序设计语言对软件平台进行设计，控制各系统功能的实现；最后，通过对测试系统实现分析，获得测量数据并分析数据特点，对误差及测量不确定度作了分析，得出本测量系统满足测量精度要求。在桥壳形位公差检测时，桥壳放置在试验台，通过一套定位装置进行桥壳定位，步进电机控制激光位移传感器到达指定位置进行截面数据采样，采样获得数据经过数据采集卡传到计算机进行处理计算，输出同轴度和端面圆跳动的测量误差值。测量试验台由工作台、桥壳定位装置、导向装置、测量装置、控制系统组成，执行与控制部分包括：步进电机、激光位移传感器、数据采集和计算机系统。软件部分使用LabVIEW数据流编程，通过良好的可视化交互界面，实现数据存储和测量结果输出。