近几年来,随着人们生活水平的提高和城市化进程的加快,私人交通工具的数量的也逐渐增多,交通拥挤现象也越来越普遍,交通状况日益恶化,这就要求城市必须加快公共交通的建设,而地铁作为一种快捷、准时、舒适、污染小的运输工具,成为缓解城市交通压力、解决交通拥挤现状的必然选择。尤其是伴随着国家对基础设施投资的加大,建设地铁更是成为许多城市建设的头等大事,但建设地铁存在着一个巨大的问题,那就是地铁项目投资大,地铁项目的运营很难盈利,究其原因主要是我国城市的地铁建设往往独立实施,在城市规划建设中还没有采取系统的整体开发策略,土地开发与地铁建设往往各自独立实施,造成二者在规划、建设、管理上相互脱节。因此研究地铁对土地利用的影响具有重大的意义。首先,地铁项目具有一次性投资大、运行费用高、社会效益高而自身经济效益差的特点,通过该研究有助于我们从定性和定量两个方面了解地铁项目的外部效果的大小,从而为我们评估联合开发的地铁项目提供理论依据。其次,研究地铁项目对沿线土地利用的影响,可以从根本上了解到地铁的外部效果所涉及的方面,为将地铁项目的外部效果内部化提供方向,从而解决地铁项目难以盈利的问题。最后,由于经验不足,目前在我国的地铁建设过程中,往往会出现交通线网布局不合理、对地铁沿线土地利用缺乏总体设计和综合开发意识等问题,造成城市经济效益与社会效益的流失。因此,在交通问题突出、土地资源紧俏的情况下,对地铁项目建设引起的土地利用变化进行研究,对提高地铁交通客流量、还原地铁交通开发利益、引导城市空间结构的合理布局和节省有限的土地资源具有很大的现实意义和实用价值。本文共分五章。第一章为绪论部分,主要论述了本文的研究背景以及研究的理论意义和实际意义,并对国内外的研究现状进行和综述,最后简要介绍了本论文的研究内容,并给出了论文研究的技术路线。第二章是本文的基础理论部分,主要对土地的区位理论进行了阐述,并对土地地租以及地价的相关理论进行了简要的阐述。并介绍土地利用的相关概念以及影响土地利用的因素,最后介绍了地铁的廊道效应。第三章研究了地铁项目对土地利用的影响。该部分主要从以下几个方面进行了研究：首先界定轨道交通影响范围,然后分析了地铁项目对提高土地开发强度、改变土地利用类型和促进土地集约利用所起的作用,并探讨了地铁项目对城市空间结构的影响,最后从土地价格方面探讨了地铁项目对周边土地的影响。第四章是实例研究。首先对大连地铁一二号线的建设概况进行了阐述,对大连地铁沿线的土地利用现状进行调查,并对大连地铁对土地利用强度的影响进行了分析,同时也通过住宅价格分析了地铁项目对沿线土地利用的影响。第五章是研究结论与建议。通过本文的实证研究,得出以下结论：首先,地铁项目能够促使周边土地的开发,这一点可以从地铁沿线土地的利用强度上体现出来；其次,地铁项目对距离站点不同程度的住宅价格的影响大小不同,在排除地铁的不利影响下,距离站点越近,影响就越大,反之亦然；最后,从时间上看,地铁项目对住宅价格也是存在着一定影响的,这一点可以从地铁促使沿线住宅价格的增值超过平均住宅价格增值上反映出来。