我国的汽车制造水平一直处于较为落后的状态,如今国内的整车市场早已被合资品牌所垄断,而在2015年,中国加入WTO的保护期结束后,国内汽车市场将完全对外开放,可以说在汽车制造领域,中国企业急需全方位的提升。生产技术的提高离不开研发投入,而研发投入属于财管范畴,是一项风险较大,获利较慢的支出,正因如此,各家企业的高管团队对其偏好也各不相同,因此,高管团队特征对研发投入的影响至关重要。以往的文献研究基于高阶理论,将高管团队人口背景特征作为高管认知和工作能力的代变量,考察了其与研发投入的关系。但是学者们并没有将这二者的关系放入到企业所属的大环境中进行研究,导致研究结论的差异较大。所以本文引入品牌效应这一调节变量,意在说明不同的企业绩效环境下,高管团队人口背景特征对研发投入的影响也是不同的。本文以整车上市企业为研究样本,高管团队特征数据来自整车上市公司2007—2013年年报,先将全样本数据进行回归,研究整车行业高管团队特征与研发投入的关系,然后根据品牌效应,将样本分为合资品牌组和自主品牌组进行分析,通过描述性统计,对两组样本的数据进行对比,找出数据差异的原因,然后通过相关性分析,对研究假设进行初步论证,最后进行分组回归分析,意在研究品牌效应对高管团队特征与研发投入关系的调节作用,最终得出本文结论,然后根据结论,针对整车行业状况,提出相应建议。研究结果表明实证结果表明,高管团队的年龄、工科专业成员占比与研发投入呈正相关,女性高管占比、任期以及职业背景异质性与研发投入呈负相关,自主品牌组高管团队特征对研发投入的影响要高于合资品牌组。对于合资品牌组的企业,本文提出三点建议:(1)加强高管连任机制的考核力度;(2)建立远期的薪酬激励模式;(3)政府应该加大对我国基础学科的建设并放开对整车行业市场的进入管制。对于自主品牌组的企业,本文提出两点建议:(1)通过加强高管的薪酬激励来,以此降低高管的离职率;(2)降低高管团队一届任期的时间,加强连任考核,从而达到促进企业研发投入的目的。