长江是我国的第一大河，水运条件优越，素有“黄金水道”之称，受长江部分地段航道的限制，目前长江航运能力的开发还十分有限。目前，随着长江三峡水利枢纽的正式完工，一方面，5000t级船舶和万t级船队可全年上行至重庆，提高了长江的航运能力，另一方面三峡水库的运用，改变了坝下游河道的水沙过程，河床应对水沙条件变化的调整演变对航道条件带来了一定的影响。本文选取长江中下游重点河段之一的荆江监利河段，以原型观测、河工模型试验为基础，通过理论分析较深入地研究了水沙条件变化对航道条件的影响。研究内容主要包括以下几个方面：（1）分析了监利河段的水沙特性，包括水沙地区组成、三峡工程蓄水运行前后河段来水来沙特性以及水位变化。结合三峡工程蓄水运用后对下游水沙变化产生的影响以及三口分洪道的水沙变化，探讨了监利河段水沙变化趋势。（2）总结了监利河段河床演变规律，重点研究了三峡工程蓄水运行以来的演变特点，较深入地分析了乌龟洲右缘中下段岸线崩退变化，并预测了监利河段的演变趋势。（3）综合分析了监利河道航道整治工程实施以来的河道变化，通过定床模型试验，认识乌龟洲右缘崩岸水流特性，并结合航道现状条件，探讨了监利河段航道整治的对策和建议。（4）在上述研究的基础上，综合分析了三峡水库蓄水运行以来监利河段水沙条件变化以及崩岸对该河段航道条件的影响机理。