为了提高钢管混凝土受拉或受弯构件的强度和延性,实际桥梁结构采用了 C60微膨胀钢纤维混凝土填充钢管,如干海子大桥的钢管混凝土桁梁和格构柱。相关的工程实践和研究结果表明,若能提高钢管管内填充混凝土的抗拉强度和延性,将进一步改善钢管混凝土结构的组合作用,尤其是开裂性能、抗弯承载力和抗弯刚度。作为工程应用的基础研究,本文将开展钢管RPC受拉性能的试验研究,主要的工作及成果如下:(1)基于普通建筑材料,设计了高抗拉延性的RPC配合比。(2)以四川干海子大桥受拉弦杆做原型,设计制作了 15根直接轴拉试件,并改进了直接轴拉试验方法和试验装置,包括夹头、盖板和测量位移的方法。试验参数包括钢管壁厚(1.5mm、2.0mm、2.5mm、3.0mm、3.5mm)。(3)通过分析钢管RPC轴拉试验现象,以及对比不同参数对试件破坏形态、荷载-变形曲线,研究了钢管RPC的工作性能和失效原理。(4)对不同钢管壁厚的钢管RPC试件直接轴拉的荷载-应变全过程曲线,以及初始斜率、初裂应变及其荷载、峰值荷载及其应变、极限应变等特征值进行分析及比较。以及通过声响、裂缝、钢纤维被拔出、应变分析试件破坏机理,通过泊松比、RPC的开裂应变变化(与RPC轴拉试件比较)分析钢管与RPC的组合作用。(5)在试验研究结果的基础上,结合国内外有关钢管混凝土受拉承载力计算公式,研究了钢管RPC组合截面的抗拉承载力和初始刚度的简化算法,该算法计算精度较为准确,计算步骤简单。