随着经济良好运行发展,中国都市化率正在不断提高,都市交通也变得异常拥堵。如何做到根本性解决交通拥堵问题,已经变成了城市运营的重大研究课题,在众多解决方案中,加大公共交通的出行比例无疑是最理想的解决办法,所以,很多城市在大力建设城市轨道交通。江西省省会南昌市作为省内唯一的特大城市,轨道交通建设和载客运营都进入了飞速发展阶段,目前本市地铁1、2号线已经正式通车运营。轨道交通作为大投入的民生工程,方便居民外出的同时,对都市经济发展的方向也起着引领作用,往往地铁经过之处,土地价值将会得到大幅度提升,随着地铁经济效益的衍生、土地资源的紧缺,在地铁基坑周边的商业住宅项目随之增多,特别是在地铁完成之后,临近地铁的深基坑开挖对既有结构影响是一个重大课题,其中基坑支护型式是否合理?对既有地铁线路的影响究竟有多大?两者之间的影响怎么去模拟?如何做到最大限度减少临近基坑对既有运营地铁结构及隧道的影响?以上问题将是未来一个重要研究方向。随着基坑支护技术的长远发展,深基坑支护型式越来越多样化,如何做到支护型式的科学合理是基坑支护设计需要考虑的首个问题,研究者应根据场地实际环境边界条件、工程及水文地质参数等全面考虑经济合理的支护型式。TRD工法是近年来采用较多的一种新型支护型式,其优点是墙体均匀、厚度一致、止水性能较好,止水性能及连续性优于离散围护桩结构,工程造价相较于传统的地下连续墙又有明显优势,现阶段在深基坑工程实例中运用愈发普遍。南昌地铁1号线秋水广场站周边的嘉里南昌综合发展项目(二期)地下室基坑即采用该工法,本文将研究该工法在本基坑的运用合理及安全性。本文以嘉里南昌综合发展项目(二期)地下室基坑工程为背景,该基坑临近南昌轨道交通1号线秋水广场站,利用有限元数值模拟分析的方法分析基坑采用TRD围护结构型式的安全性及其施工对临近地铁工程及隧道的安全影响,主要研究内容和研究成果如下:(1)根据嘉里南昌综合发展项目(二期)地下室基坑周边的场地条件、工程及水文地质情况,依据现有基坑计算理论,对该基坑采用TRD这种新型围护结构形式的安全性进行分析,并结合现场监控量测数据,按照工程实施工序,对基坑变形的重要指标进行对比分析,着重对围护结构水平侧移进行分析研究。(2)采用通用有限元分析软件MIDAS-GTS,将基坑开挖对临近运营地铁结构及隧道进行三维整体建模,分析基坑施工对地铁结构及隧道结构变形、内力等参数的相关影响关系,对影响进行计算分析,判别其安全风险。(3)根据有限元分析和理论计算结果,对基坑支护及临近结构和隧道的保护提出合理措施和建设性意见。