【摘 要】
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本文所研究的对象是以12/8极车用外转子双凸极永磁轮毂电机为驱动电机；以磷酸铁锂蓄电池、超级电容、太阳能电池和依靠气动升力产生电能的辅助电源为电源的电动汽车，通过阐述双凸极永磁电机的工作原理和分析电动汽车的性能需求，对电动汽车的驱动控制系统和电源管理系统进行研究，最后在总体上对电动汽车控制系统进行总成。采用TMS320F2812DSP作为电动汽车控制系统的核心控制器，实现驱动控制和电源管理。在分析
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本文所研究的对象是以12/8极车用外转子双凸极永磁轮毂电机为驱动电机；以磷酸铁锂蓄电池、超级电容、太阳能电池和依靠气动升力产生电能的辅助电源为电源的电动汽车，通过阐述双凸极永磁电机的工作原理和分析电动汽车的性能需求，对电动汽车的驱动控制系统和电源管理系统进行研究，最后在总体上对电动汽车控制系统进行总成。采用TMS320F2812DSP作为电动汽车控制系统的核心控制器，实现驱动控制和电源管理。在分析双凸极电机的基本结构、和运行原理的基础上，对12/8极车用外转子双凸极永磁轮毂电机控制系统进行
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偏航系统是保证风力发电机风能利用率的重要机构。在大型风力发电机组中，偏航系统大多是采用齿轮驱动型的主动偏航系统。这种偏航系统存在机械结构磨损、需要润滑等缺陷，影响风机寿命。本文提出的磁悬浮偏航控制系统，采用盘式同步电机结构，当风机需要偏航时，悬浮控制器将风机机舱悬浮至一定高度，偏航控制器进而采用磁场定向矢量方法对偏航电机进行调速。该结构相对传统的齿轮式偏航结构而言，机械结构简单，磨损小，克服了齿轮
高压架空线输电线路因为导线接头绝缘的老化,局部过热而引起的导线火灾、大范围停电事故屡有发生。如何保证输电线路的可靠性与安全性是我们函待解决的重要问题。因此,设计一套输电线路导线接头温度监测和分析系统对于保证输电线路可靠供电,避免停电事故以及火灾的发生具有非常重大的意义。本文在对现有电力监测系统通讯方式的研究的基础上,提出了基于ZigBee无线通信技术的架空线输电线路导线接头的温度实时监测系统的设计
日益增长的能源需求和化石能源的逐渐枯竭,太阳能作为一种清洁的、可再生的能源,越来越受到人们的关注。聚合物太阳能电池具有制备简单、可大面积成膜、成本低等优点,尤其是聚合物太阳能电池可柔性制备的特点,更能适应环境要求。聚合物太阳能电池经过多年的研究,电池的器件效率稳步提升,通过合成新材料和改善器件制备工艺的方法已接近10%。但由于有机聚合物太阳能电池还存在着稳定性、器件寿命和光电转换效率等问题,限制了
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