【摘 要】
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在推进中国城市化进程的同时,地铁进入更多的城市,用来改善城市公共交通结构和效率。更多大型地铁车站和深基坑的出现,致使地下连续墙更加频繁的出现在深基坑围护结构应用中。合肥地铁建设起步晚,地下连续墙应用和技术研究仍在初步阶段。本论文以合肥某地铁车站为例,开展了上软下硬地层中双轮铣槽设备进行地下连续墙施工技术研究。主要研究工作如下:1.分析国内外地下连续墙技术发展和应用现状,从地质、水文和周边建筑物环境
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在推进中国城市化进程的同时,地铁进入更多的城市,用来改善城市公共交通结构和效率。更多大型地铁车站和深基坑的出现,致使地下连续墙更加频繁的出现在深基坑围护结构应用中。合肥地铁建设起步晚,地下连续墙应用和技术研究仍在初步阶段。本论文以合肥某地铁车站为例,开展了上软下硬地层中双轮铣槽设备进行地下连续墙施工技术研究。主要研究工作如下:1.分析国内外地下连续墙技术发展和应用现状,从地质、水文和周边建筑物环境等入手,分析项目背景,总结该项目地下连续墙施工面临的技术难点。2.利用有限元软件Midas-GTS NX对基坑开挖过程中地下连续墙支护结构变形及稳定性进行分析,表明其安全可靠。同时,分析地下连续墙成槽过程中的槽壁变形敏感因素,给出了确保地连墙施工质量的合理化建议。3.在上软下硬地层条件下,研究地下连续墙施工技术,采用不同设备进行成槽对比优选,总结分析双轮铣槽机成槽技术要点,为合肥相近工况或更为复杂条件下地下连续墙实施给予一定合理、科学的借鉴。
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