双连拱隧道作为一种特殊的隧道结构形式，在高烈度地震区，需要研究其地震动力响应规律和对应的抗减震措施。本文结合雅泸高速公路徐店子隧道洞口段地震动力响应规律采用数值模拟技术，对双连拱隧道地震动力响应规律进行了研究。主要内容包括：1．针对埋深、中墙厚度、围岩参数、衬砌刚度的变化对双连拱隧道地震动力响应的影响进行了数值模拟研究，分析总结了相应参数变化对双连拱隧道地震动力响应的影响规律。2．通过改变注浆加固厚度和改变减震层材料属性两种方案对双连拱隧道的减震效果进行了数值模拟研究，分析总结了注浆厚度变化和减震层材料属性变化对双连拱隧道地震动力响应影响的规律。3．对徐店子隧道洞口段地震动力响应进行了数值模拟，分析了徐店子隧道由双连拱到分离式以及在断面发生变化处的位移峰值和内力峰值的变化规律，同时对双连拱隧道中墙的地震动力响应规律进行分析研究。本文通过以上研究，得出以下结论：1．徐店子隧道洞口段衬砌结构基本满足结构受力要求，雅安端衬砌结构断面变化处衬砌墙脚位置承受了较大的内力，需要局部进行加强。2．徐店子隧道洞口段中墙部位不能满足结构受力要求，需要加设钢筋进行加强。