近几年,我国各大城市遭遇暴雨袭击后频频内涝,但同时我国城市发展又普遍面临水资源短缺的困扰。在这种危机下,学术界开始反思城市环境中的雨水管理问题,基本意识到城市化进程干扰了城市雨水自然下渗的过程。国内外据此展开了雨洪管理的大量研究,提出了水敏性城市设计、低影响开发等相关理论,我国也相应地在大力开展“海绵城市”的建设。城市道路作整体规划的结构重点,影响城市政治、经济、文化的方方面面。新背景下的城市道路已不应该仅仅局限于纯粹的交通运输功能,而应该将道路雨洪管理、道路景观设计一并纳入。本文以北方城市道路为出发点,力求从城市雨水角度研究道路景观相关设计的新内容,达到雨洪管理与景观设计的整合,形成全方位、多功能、系统性的设计方法。本论文在分析目前城市道路雨水问题存在的危机的基础上,首先总结评述国内外已有城市道路雨洪管理研究成果和相关理论,然后通过分析道路的构成分类以及与海绵城市的内在耦合联系,对比传统市政管网模式下和低影响开发模式下的城市道路雨洪管理的不同,结合景观设计学原则得出城市中心区道路及中心区以外道路的海绵道路设计方法——“双线+双模式”方法,从整体到局部,从细节到整体。“双线”是指设计步骤上宏观规划和具体设计整合开展;“双模式”是指从雨洪管理和景观设计两种模式综合开展。最终通过国内外案例并结合天津大学新校区景观工程中的道路设计,具体验证这种将景观设计、雨水管理、城市交通、基础设施等整合到一个系统思维考虑的方法,希望为北方地区海绵城市的道路设计开拓一个新的开放眼界。