波纹钢腹板箱梁是用波纹钢腹板取代原先的混凝土腹板而成的一种有较好前景的新型桥梁。这种箱梁主要由上、下翼板承担弯矩,波纹钢腹板承担剪力。本文结合前人对箱梁剪力滞效应和腹板剪力分配的研究成果,依据单箱三室箱梁对称荷载的两种不同加载模式(边腹板加载模式、中腹板加载模式),通过试验研究和有限元分析,对单箱三室波纹钢腹板箱梁翼缘板剪力滞效应及其腹板剪力分配规律进行研究,有助于深入了解该类结构的受力特点以便进一步推广。本文受国家自然科学基金资助项目(51308053)资助,主要完成了以下工作:(1)进行单箱三室波纹钢腹板预应力混凝土箱梁静力试验研究,将试验结果与有限元结果进行对比分析,验证有限元模型的正确性。(2)单箱三室箱梁腹板对称加载荷载模式有三种,为四个腹板加载模式,边腹板加载模式和中腹板加载模式。本文分析三种加载模式下箱梁剪力滞效应之间的关系,并依据后两种模式确定有限元模型的荷载工况,分析箱梁不同截面剪力滞效应的特点。(3)研究了宽跨比、中隔板的有无、各箱室宽度比等构造参数对剪力滞效应的影响程度。给出不同加载模式下以宽跨比为变量的跨中截面上、下翼缘板最大剪力滞系数计算公式,并确定了相应的有效分布宽度比的计算公式。(4)对称荷载作用下,单箱三室波纹钢腹板箱梁边腹板和中腹板承担的剪力大小并不相同,将依据箱梁自身具有的腹板剪力分配规律进行分配。本文研究两种加载模式下单箱三室波纹钢腹板箱梁的剪力分配特点,并得出了以中隔板有无、腹板间距、腹板厚度、支座条件等为变参数的腹板剪力分配系数,为工程应用提供参考。