随着全球化进程的不断加快,物流业逐步成为了衡量一个国家或地区现代化水平和综合国力的一个重要标志。吉林省地处中国东北地区中部,是“长吉图开发开放先导区”的主要地区、“一带一路”重点圈定的18个省份之一。研究吉林省物流业的发展,对提升区域竞争力和一带一路沿线地区经济发展有十分重要的作用。本论文以吉林省为研究对象,对国内外物流效率的研究对象以及研究方法进行了总结。选取物流业从业人员人数、物流业固定资产投资额、等级公路里程数作为投入指标,物流业产值、货运量、货运周转量作为产出指标。以2008-2017年的投入产出数据作为截面数据,通过DEA模型对吉林省及其他30个地区进行了技术效率、纯技术效率、规模效率的横向比较,研究发现吉林省的技术效率排名全国第26位,处于较落后的水平。然后利用Malmquist全要素生产力指数法进行物流效率时间序列的分析,动态分析了吉林省物流的全要素生产率、技术效率变化、技术进步变化、纯技术效率变化、规模效率变化。通过上述两个模型的研究结果认为经济发展水平、物流从业人员受教育水平、外商投资水平、区位商、技术发展水平与吉林省物流效率有一定的关系。为了验证解释变量之间的关联程度,对解释变量进行了相关性分析。发现外商投资水平与技术发展水平、地区经济发展水平有较强相关关系,因此剔除了外商投资水平。最后采用Tobit模型对剩余的四个影响因素进行了回归分析,发现各影响因素均与吉林省物流效率存在显著的相关关系,相关系数从高到低依次为:区位商、技术发展水平、经济发展水平、物流从业人员受教育水平,据此提出吉林省物流效率的改善建议。