自大鹏公司作为中国液化天然气首个试点项目投产运营以来,液化天然气进口项目如雨后春笋般,来势迅猛。近年,随着各个项目陆续投产,公司目前面临着日益加剧的市场竞争；与此同时,伴随着国际油价的高位运行,公司也面临着来自上游供应短缺的风险,利润指标压力加大。而在下游,公司约有63%的进口液化天然气供应电厂用户,37%供应珠江三角洲的主要城市燃气用户,安全生产和运营是第一要务。一旦由于设备故障导致停产,将给下游供气带来很大的影响；因故障备件不能及时供应导致维修时间延长、生产不能及时恢复的影响更大。高昂的缺货成本导致不得不储备更为充足数量的备件,以此维持较高的服务水平,应对不时之需。如何在保证一定的服务水平下,优化备件库存结构,降低库存资金占用以控制成本就成为大鹏公司一项新的课题。本文首先对大鹏公司备件库存现状进行分析,描述了库存结构、库存资金占用情况等,以此发掘和细分研究对象,为后续备件库存优化模型构建提供数据支撑。随后,阐述了大鹏公司在备件库存管理中存在的问题和难点,以及推进备件库存管理优化的有利因素和环境。在上述研究基础上,确定了备件库存优化模型的目标,即保证在一定的服务水平下、备件库存结构得以优化并且库存资金能处于相对合理的水平,达到既不影响生产的平稳运行又能最大限度地降低成本的目的。本文重点对随机型需求备件进行了研究并搭建了基于两阶段分类的管理模型,对各类备件确立了库存检查周期、库存控制策略,并对模型中的重要参数如安全库存数量、重采购点、最高库存量、订购点等的确定方式进行了详尽阐述。为避免模型在实际应用中的僵化而导致偏离目标的情形,文中还对模型的动态化调整如数据的处理和分析、备件分类动态维护、需求预测的调整等等加以阐述。综合对确定型需求备件的管理,最后形成了面向整个公司的基于三阶段分类的动态化备件库存控制长效机制。文章最后还选取了“一级活塞导向环”(库存编码202040420)作为本文研究成果的算例分析,并提出了管理启示,任何一个模型在实践中都不能僵化,需要适时进行调整以确保其适用性。本文中所构建模型及调整机制,可以在保证库存结构有效性的同时,大幅降低库存资金占用。