随着“一带一路”战略的不断深入,我国交通建设的重点逐渐向中西部延伸。因而穿越山地、丘陵地区的隧道工程逐渐增多,为满足地形条件、总体线路线形等要求,隧道的结构形式通常采用净距变化较为灵活的小净距隧道。由于净距较小,隧道相邻洞室之间施工相互影响较为明显,而复杂的工程地质条件和浅埋偏压的施工环境,使得洞室在开挖过程中所受的干扰更为复杂。因此,有必要针对此种条件下的小净距隧道相邻洞室间的相互影响规律进行系统研究。根据现有研究成果,本文采用ANSYS有限元软件对依托浅埋偏压小净距隧道进行数值模拟分析,研究在不同开挖方法和不同施工间距条件下,先、后行洞之间施工相互影响的变化和规律。本文主要的研究内容和结论如下:1)根据已有研究成果,总结浅埋偏压小净距隧道的判定条件、施工技术特点以及相邻洞室施工互相影响的理论计算方法。2)针对单侧壁导坑法和台阶—CRD法建立二维数值模型,对比分析两种开挖方法下围岩应力、位移随开挖步的变化规律。两种开挖方法下隧道拱脚处均产生应力集中,先行洞围岩的应力大小从上到下依次增大,而位移变化则是相反。中岩墙中上部围岩的应力和位移大小受隧道施工影响较大。对比分析两种开挖方法的计算结果,单侧壁导坑法略优于台阶—CRD法。3)通过三维数值模拟研究发现,隧道围岩应力和位移终值大小受施工间距的影响较小,但不同施工间距对围岩及中岩墙在各开挖步下的叠加影响却比较明显。开挖掌子面前后1B(B为隧道单洞洞径)范围内的围岩受开挖影响较大。通过综合分析不同施工间距下的计算结果和工期要求,确定本论文依托工程的合理施工间距为1.5B~2.B。