近年来,随着国家和地方政府对公路建设投资力度的加大,公路网建设发展速度很快,公路网络日趋完善。然而,现有公路交通调查观测点却不能满足快速的公路建设需要,无法提供较完善的公路交通调查数据,制约了公路网功能的发挥。本文在总结国内外研究现状的基础上,探讨了我国公路交通调查观测点布局方法存在的问题,分析了公路交通调查观测点的布局原则,提出了根据公路交通流运行状况进行公路交通调查观测点布局的方法。首先在公路网交通调查的基础上预测公路各路段的交通量,用现状交通量和未来年交通量分别表征现状和未来的路网交通状态;用现状交通量、预测年交通量、路段通行能力和高峰小时系数来表征路段的交通流特性,对具有相似交通流运行状态的路段进行合并;其次,采用德尔菲法确定设置连续式观测点的最小交通量数值,在交通量较大的路段布设连续式观测点,在交通量较小的路段布设间隙式观测点;最后依据观测点布局的原则,根据路段所处的实际环境不同进行相应的调整,以使得观测点布局最优。