交通运输是国民经济发展的基础和先导产业，在当前国家正处在以经济建设为中心的时代，交通运输的发展必须走在其它行业的前列，并具有一定的超前性，综合运输就是在经济发展到一定程度的产物，综合运输体系的发展对于国民经济的发展有着极其重要的作用，综合运输体系分为旅客综合运输体系和货物综合运输体系2个方面，本文根据福建省货运综合运输体系的发展现状和特点，从经济、社会、生态3方面对综合运输体系进行综合评价，进而对综合运输体系的结构调整提出优化建议。首先，从国内外现有的综合运输体系的概念出发，提出综合运输体系的基本内涵和构成分析，指出发展综合运输体系的目标和意义。其次，结合福建省的自然经济概况和交通运输业的发展历程，分析福建省各种运输方式的发展特点和福建省货运综合运输体系的发展现状，指出福建省货运综合运输体系中存在的主要问题有：交通运输结构仍不尽合理，交通基础设施较落后，交通运输设备调整不到位，区域交通基础设施配置不合理，交通运输业管理体制较混乱，投资管理体制较落后等。同时对影响福建省货运综合运输体系发展的因素即：经济发展水平、体制改革、运输政策、技术进步、可持续发展、自然地理和能源条件等进行了分析。并采用灰色系统预测方法和三次指数平滑法对各种运输方式的货运量和货物周转量进行预测，取得了较好的结果。第三，从经济效益、社会效益、生态效益3个方面选取15个指标建立货物综合运输的评价指标体系，并对各个指标进行分析与取值，由于货运综合运输体系的综合评价是一个多目标、多层次的评价问题，根据不同评价方法的特点，选用多级多目标模糊综合评价模型为框架，用层次分析法来确定指标权重，建立模糊层次综合评价模型。第四，结合福建省货运综合运输体系的现状，确定4个方案，选用5级评价集，采用半梯形分布函数和线性三角隶属函数来确定定量指标的隶属函数，用模糊统计方法来确定定性指标的隶属函数，通过AHP法计算各指标权重，并选用“加权平均型”模糊算子对福建省货运综合运输体系进行综合评价。最后用评分原则对评价结果进行分析，结果表明现有的货物运输结构处于较差级别。指出福建省今后货物运输结构的调整方向为降低公路运输的比重，提高铁路和水路运输的份额，保持或稍许提高航空运输的份量。进而提出福建省货运综合运输体系建设的思路应是：以铁路运输为骨干，海洋运输为龙头，公路运输和内河运输为网络，积极发展民航运输，适当发展管道运输。