金融危机后,在班轮运输市场不景气,市场竞争激烈的情况下,如何根据客户类型,制定舱位价格和订舱控制策略,提高班轮公司的经济效益已经成为业界关注的焦点。收益管理作为一种收益最大化的工具,在航空运输、酒店管理等领域得到了广泛的应用,而将收益管理引入集装箱班轮运输是一个新兴的学术研究课题,对于集装箱班轮运输具有重大意义。文章首先建立了理想条件下的舱位分配优化模型。这一模型基于“先到先服务”的理念,考虑转船因素,以及空箱和重箱联合运输问题,并且通过Lingo求解最优值。然后,考虑班轮运输市场的随机因素,将容量控制策略应用于优化模型,在预订限制、嵌套预订限制和竞标价格几种策略下对模型做一定的变形,通过模拟实验得到新的优化结果。并且,将各容量控制策略下的最优解同基于“先到先服务”假设下的最优解进行比较分析。研究结果表明：基于“先到先服务”的舱位模型的解是理想条件下的最优取值。但航运市场具体运作过程中存在很多的不确定因素,因而结合不确定因素,不同容量控制策略可以得到不同最优解,这些解的效果视具体情况而定,更加符合客观的航运市场现状,采用容量控制策略更加有利于班轮公司获取最有利润。