在北京首都国际机场的协助下，我们于2008年4月～2009年3月对机场周边的鸟类群落及其他相关动物类群进行了为期一年的生态调研。　　 鸟类调查采用点计数法结合线样带法，植被调查采用样方法，昆虫调查采用网捕样方法，啮齿类动物调查采用铗日法，并对其他相关类群进行了随机调查。　　 共记录到鸟类99种，隶属于16目39科。根据鸟类的重要性值，结合首都机场历年鸟撞问题不完全统计，确定夜鹭(Mycticoraxnycticorax)、家鸽(Columbalivia)、家燕(Hirundorustica)、麻雀(Passermontanus)、喜鹊(Picapica)、绿头鸭(Anasplatyrhynchos)等为机场周边对飞机安全飞行影响最大的鸟撞高风险鸟种。　　 从鸟类活动节律来看，3～9月为历年鸟撞事故高发时期，同期鸟类种数也处于全年较高水平。另外，7、8月正值鸟类繁殖、育雏阶段，食物需求量大，鸟类觅食行为活跃，故发生鸟撞的几率大大增加，这一时期应重点控制鸟类食物源，避免鸟类前来机场及附近地区觅食。　　 对不同季节、不同生境的鸟类多样性各项参数进行比较，四季中多样性指数和均匀性指数均为夏季>秋季>春季>冬季，优势度指数为冬季>秋季>春季>夏季，丰富度指数为秋季>春季>夏季>冬季；6个样点中多样性指数和均匀性指数均为英各庄>衙门村>苇沟>皮村>下辛堡>平各庄，优势度指数为平各庄>下辛堡>苇沟>皮村>衙门村>英各庄，丰富度指数为英各庄>皮村>下辛堡>苇沟>衙门村>平各庄。结合历年鸟撞频次的分布，机场应将驱鸟重点放在夏季、秋季和春季，英各庄样点和温榆河流域应作为鸟击防范重点监控和治理的环境。　　 至于鸟类与植被、昆虫等主要生境因子的关系尚未得出结论，仍需长期观测，在获得更为充分的数据后，才能进一步探讨各项环境因子与鸟撞防治的关系。