近年来,我国城镇化建设和新农村建快速发展,为了带动农村地区的经济发展,我国政府对农村公路建设的投资力度不断加大,农村公路因此取得了巨大的发展。此外国家越来越重视农业、农村、农民的相关问题,出台了一系列的优惠政策,农村地区交通发展迅速,机动车保有量逐年上升。然而,我国在加快农村公路建设的初期,过于重视数量,而忽略了交通安全问题,加上农村地区交通不断的发展,导致农村公路的交通安全问题突出,交通事故频频发生。由于低流量农村公路流量低,道路使用率低的原因,无法得到管理部门足够的重视。并且其交通安全特征与其他高等级公路有所不同,现有的安全保障技术适用性较低。本文通过对低流量农村公路的调查和对交通事故数据的统计,从事故类型、事故车辆车型、事故发生时间和事故发生时段四个方面分析了低流量农村公路的交通事故特征,总结了目前低流量农村公路安全保障存在的问题。同时从人、车辆、道路、环境四个方面系统地分析的了低流量农村公路的交通特征,找出了与其他高等级公路不同的特点。在对低流量农村公路交通安全分析的基础上,结合低流量农村公路交通安全改善资金缺乏、没有适用的安保技术、超速严重的情况,提出了基于限速值修正的安全保障技术。建立了结合驾驶员行车识别距离、反应时间、车辆制动性能、道路情况的限速模型,并且在临水临崖路段、急弯路段、陡坡路段对限速模型进行了修正和应用。基于限速的理念总结了多种适用于低流量农村公路的安保设施,为交通安全改善技术人员起到指导的作用。最后,根据农村地区资金缺乏,需要保证选用的交通安保设施发挥最大的效果的要求,对选用的交通安保设施进行效益评价。对交通安保设施的成本构成和效益构成进行分析和量化,通过效益成本比进行经济性评价,来选择交通安保设施。