钢-混凝土组合梁桥在我国城市道路中有广泛的应用。这种新型结构利用钢材宜受拉,混凝土宜受压的特点,将两种材料通过连接件组合成为整体而共同发挥作用。尽管组合梁已经被广泛的研究与应用,但对于负弯矩区力学性能的探究却是远远不够的。 本文全面总结了钢-混凝土组合梁的发展现状。以组合梁负弯矩区的受力性能为主要内容,在《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025-86)的基础上,参考新版《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)和相关文献对钢—混凝土组合梁桥的理论计算和设计方法作出了系统总结。 本文采用ANSYS 10.0进行了非线性瞬态分析。分别按照考虑滑移和不考虑滑移建立有限元模型,并对有限元模型荷载-位移发展过程进行分析,推出滑移对结构强度和刚度的影响关系并得出了纵向配筋率与极限荷载之间的关系,通过对组合梁负弯矩区力学性能的研究,得出该结构负弯矩区截面的正应力、竖向剪应力、应变分布规律、弯矩与剪力相互影响关系、弯矩重分布规律及破坏机理,并通过以上分析得出几点结论。 本文希望对今后类似结构的应用具有参考价值,并对工程设计人员有指导作用。