近岸泥沙运动是造成岸滩演变、航道淤积的主要原因。在三维泥沙数学模型中合理描述破碎与不破碎波浪以及潮流共同作用下的泥沙运动,对于岸滩演变与航道淤积问题的研究具有重要意义。本文通过对泥沙扩散系数和垂向分布规律的研究,建立了考虑波浪破碎影响的波流共同作用三维泥沙数学模型,并利用该模型对黄骅港航道淤积问题进行了研究。本文的具体研究内容和结论如下:首先,根据对破碎波作用下扩散系数的分析,建立了全水深的悬沙垂线分布模型。利用水槽实验数据验证了破碎波作用下悬沙分布模型的合理性,证明了模型破碎增强系数的合理性。其次,利用EFDC模型波流共同作用下悬沙分布模型对水槽实验进行了模拟。模拟与实验结果比较表明,多组分泥沙模型能很好地模拟泥沙运动。在以上工作的基础上,通过修正泥沙扩散系数的方法,建立了考虑波浪破碎影响的波流共同作用下近岸泥沙运动的三维数学模型。最后,利用所建立的模型对黄骅港外航道整治工程前后航道淤积问题进行了模拟分析。结果表明,所建模型反映了整治工程实施前后外航道沿程淤积、泥沙中值粒径和淤积物组成的变化规律。利用模拟结果比较了考虑与不考虑破碎波作用时近岸带悬沙分布,证明了波浪破碎对悬沙分布有着重要影响。