钢管混凝土结构具有较高的承载力,优越的抗震性能,较小构件截面等优点。目前钢管混凝土柱—钢梁节点多为全焊或栓焊混合连接,节点处易出现脆性破坏,而端板连接是一种半刚性连接形式,可以避免此类问题。目前端板节点包括单边螺栓与对穿螺栓端板连接节点的制作需要柱面开洞或不利于螺栓安装,U形件的引入则避免了这些问题。U形件中空,可从直接中穿过管线,相较于对穿与单边螺栓在建筑和暖通设计上更加美观。本文基于装配式绿色建筑的可修复性,设计了一种带U形件的方钢管混凝土柱—钢梁端板连接节点,并研究该节点在低周往复荷载下的抗震性能,研究内容如下:（1）设计了四种带U形件的方钢管混凝土柱—钢梁端板连接节点,对前人的两种节点包括方钢管混凝土柱槽钢端板连接节点和钢管混凝土柱穿芯螺栓—端板节点进行建模,将试验结果与ABAQUS有限元计算结果进行对比分析,验证了建模方法的可靠性。（2）在准确和可靠的建模方法基础上,建立新型节点BASE试件进行分析,并分别建立了Test1、Test2、Test3试件作为对比,以此来研究不同构造的带U形件的方钢管混凝土柱—钢梁端板连接节点的抗震性能。（3）对新型节点的端板厚度、U形件截面高度、U形件截面宽度、U形件翼缘厚度、U形件腹板厚度、轴压比和U形件中部断开长度进行参数分析。研究结果表明:柱轴压比和U形件截面高度对节点抗震性能影响较为显著,端板厚度和U形件腹板厚度对节点抗震性能有一定影响,U形件中部断开长度对节点的抗震性能影响很小,最后给出了各参数在实际工程中的建议取值。（4）在大量参数分析和理论研究的基础上,提出了初始刚度预测模型,并对各参数对柱顶水平承载力和抗弯承载力进行量化拟合,整合各关系式得到承载力的计算公式,并评估拟合计算式与ABAQUS计算结果的差别,两结果的误差小于5%,为此类节点设计及工程应用提供了参考,最后给出了节点的设计流程。