步行是人们用于搭乘轨道交通的主要交通方式，也是衔接轨道交通与其他各类交通的纽带。确保轨道站地区步行的便捷、舒适、安全，既是实现站点机能整合的有效途径，也是促进绿色出行、保障城市可持续化发展的关键所在。本文选取重庆市9个住区型轨道交通站点地区的步行环境进行调查研究，分析评价其基于可达性的步行环境品质，发掘潜在问题，最终提出相应的设计或优化策略。　　第一章，绪论。通过对相关文献和概念的梳理，阐述影响轨道站点步行可达性的三大因素，即步行距离、步行时间和步行心理。在此基础上构建山地城市轨道交通站点地区宜步行环境的研究方法与研究框架。　　第二章，轨道站地区宜步行环境调查概要。首先，从步行的心理需求出发，推导确定影响山地城市步行活动的环境影响因素；然后，提出基于可达性的宜步行环境的评价原则与评价标准；最后，通过对重庆市多个轨道站的调研分析，根据其地形条件和住区类型，将现有的轨道站地区步行环境归纳为老城-山地区、老城-坡地区和新城-坡地区三类，并选取具有代表性的9个站点进一步分析。　　第三章，基于可达性的步行环境调查。结合卫星遥感图片测算和现场调研，收集空间环境特征评价因素的客观数据；通过问卷调查和站台访谈，获取轨道站步行使用者对周边步行环境的主观满意度报告。进而使用SPSS软件进行相关分析，筛选影响步行可达性的城市设计可控参量，包括街道网络指标、高差指标、交叉口过街指标以及空间环境品质指标，以探讨山地城市轨道站地区步行环境的类型特征与主导问题。　　第四章，山地城市轨道站地区宜步行环境设计对策。在调查分析当前重庆市轨道站地区基于可达性的步行环境以后，借鉴国内外成功经验，结合山地城市地形特征，提出轨道站地区宜步行环境的设计或优化策略。　　第五章，总结与归纳。对研究内容进行总结，提出本研究中的不足，对后续研究提出展望。