我国城市地铁隧道工程在近几年取得了长足发展,盾构法凭借其优势也在隧道工程中应用越来越广泛,逐渐成为地铁隧道的主要工法之一。然而盾构施工中有些无法避免的问题出现,在长距离盾构掘进施工,刀盘的磨损问题突出,造成推进速度缓慢、压力控制不稳定等后果,尤其是在北方、西南砂卵石地层中。在实际施工过程中,直接开仓换刀具有较大的风险,因此常常通过提前在线路上修建检修井来进行刀盘检修及刀具更换。近些年由于可循环、绿色的建设理念不断发展,装配式钢结构在盾构刀盘检修井领域也逐渐兴起、应用发展。但结构在实际工程应用中出现一些问题,其中最大的问题就是如何减少盾构进洞及刀盘检修过程中对土体产生的扰动以保证整个工程的安全性。本文以装配式检修井在北京新机场线的两次实际应用为背景,结合现场监测资料对装配式结构的加固方式、加固范围、工程易产生沉降变形的工序和防范措施做了探讨,主要内容如下:(1)以两次装配式刀盘检修工程为背景,介绍了这种新式结构的施工工艺并对工程中所采用的深孔注浆加固、高压旋喷加固的适用条件、优缺点进行对比分析。研究了两种加固方式下盾构掘进、盾构进洞及刀盘检修过程中实际效果的区别,对不同工程情况下给出加固技术选择建议。(2)通过数值建模软件对整个施工工况建模,并通过改变加固区域参数的方法对加固区域的纵向长度、横向长度及加固强度进行了沉降分析。最终给出加固区域的合理加固纵向、横向范围及强度范围,并对不同加固方式下的加固区域给出了建议。(3)通过对两次工程实例的现场地表沉降及模拟结果分析,得出盾构机进洞及刀盘转动检修是引发检修井周边土体变形沉降最重要的工序,且沉降都发生在检修井内部及周边,其沉降数值与加固区域范围、强度大小相关密切。最后给出控制沉降及施工风险具体措施:检修井施工时合理安排加固范围及加固方式;在盾构进洞过程中保证土仓压力、刀盘推力及推进位置等参数的精确控制;盾构检修过程中做好土体变形预警及二次加固方案。