飞机客舱内的空气品质直接影响到乘客的舒适性和安全性,污染物在人员密集的客舱内传播会导致乘客的生命受到威胁。本文采用数值模拟的方法对客舱内污染物进行研究,能够较好的仿真出突发性颗粒污染物在客舱内的传播规律。本文以某型民机客舱为研究对象,通过计算流体力学(CFD, Computational Fluid Dynamics)方法建立客舱内环境研究的理论模型。在此基础上,对客舱内环境进行温度场、速度场、颗粒污染物正向传播和逆向追踪污染源方面的仿真计算,对比分析不同送风方式(天花板送风、地板送风、置换送风)、不同污染源位置对颗粒污染物传播规律的影响。首先,研究了客舱内三种送风方式的优缺点。经过客舱热载荷的计算,选取不同的进风速度、温度,为每种送风方式提供4种工况。数值仿真客舱内的热环境,通过对比分析不同工况下客舱内的温度场、速度场,选取三种送风方式下的最优工况来满足人体对舒适度的要求,总结分析最优工况下三种送风方式的特性。其次,研究了客舱内颗粒污染物的正向传播规律。数值模拟颗粒污染物在三种送风方式的最优工况下传播的规律,选取受气流影响较小的两个位置分别作为单一突发性颗粒污染源,此时颗粒物在座舱内停留的时间相对较长,便于分析其在客舱内的浓度变化和传播范围。观察不同时刻的污染物浓度分布,确定受到污染物威胁的最大乘客数。总结不同的送风方式在减少污染物传播范围、缩短传播时间等方面的特性。最后,研究了追溯客舱内颗粒污染源位置的方法及应用。在颗粒物正向模拟结果的基础上,确定不同送风方式下不同的颗粒反向初始时刻及浓度分布。通过反向颗粒污染物受到的主要作用力,使颗粒物在客舱内进行逆向传播。观察颗粒的反向轨迹与正向轨迹,确定追溯到的污染源位置,对比研究三种送风方式在准确定位污染源方面的优缺点。